"Så vare dags att smörja in gummit, med automatlådeolja! den är alltså snäll mot gummi. Ett utmärkt glidmedel, som alla borde ha stående på nattduksbordet!" vilken jäkla hjälte
Där var ett bra exempel. När det handlar om att BMW kan tillverka/köpa in ngt billigare betyder det större vinstmarginaler för BMW, inte billigare för kund.
Plast är billigare att tillverka och dem gånger jag kollat på reservdelar i plåt kontra plast så har plast varit billigare. Så ja, jag tror på fullaste allvar att det logiskt sett borde bli billigare då.
Som Strasse i kommentaren ovanför säger, så är skoter huvar nästan omöjlig att få sönder, även då de är 30 grader kallt. och skotrar går bra mycket fortare än 110km/h och ingenting fladdrar å ha sig på en skoter som enbart har plast i buken och huv å sidor. och en skärm på en bil sitter aningen mer fastsatt än vad kåperna på en skoter gör.
håller med till 100% har sett en skoter som rullade ner för en slalombacke ca 800m. efter första varvet for huven upp och när den rullat hela vägen ner så va huven det enda som hade klarat sig :P
Över 110 km/h fladdra hela skärmen. =) Vintertid är det som glas... Kan hitta många anledningar till att detta inte skulle vara bra. Men säkert jätte många anledningar till att det skulle fungerar också.
Bra lösning. Lättare och billigare material. i slutändan blir det lägre kostnad för kunden att köpa nya skärmar, men bäst av allt, plast rostar inte :)
Jag tycker det är dags för lite modifikation i motor: http://www.ebay.com/itm/Performance-Hea … mp;vxp=mtr . Sen köper du farsans 525ix för en tusing som han ändå ska skrota och monterar ur insug. =) Mappning på det så kör du nog ikapp med t-sportar och compressorer ;)
"Alla" brukar ju säga att 740 är lättare bak än 240/940 och därmed sladdrigare... Själv har jag inte så många egna referenser. Har upplevt 740 som känns sladdrigare än 240 och tvärtom. Däck, fjädrar mm spelar väl också in...
Steifan, konstigt att min svensksålda 740 -90 har LH2.4 isf... :P FB har ju bara 531-topp o vx3-kam :) Bara lite korrection, om jag inte är ute o cyklar ;)
4WD har ju högst effektförlust i drivlinan också högst förbrukning. Men i väghållnings synpunkt så är det ju bäst iaf :) Ser man på det stora hela finns det ingen klar vinnare.
Verkligen underhållande och lärorikt för den okunnige, kul att se hur bra tv kunde vara! Och kul att se vilka snygga, bra och personliga bilar det byggdes i Sverige en gång i tiden. Och dessutom alltid lite underhållande med fwd vs rwd diskussioner. :)
MEN VEM BRYR SIG?! xD Vad är de ni försöker vinna?! Häst och vagn... DAFUQ har det med bilar att göra?! Mongon! :D Kör va ni vill, påtala att fwd är roligare på vintern och allt annat nonsens. Jag själv åker bakhjulsdrivet för att det var ljusår roligare än ryck krycka hela dagen lång... Lägg ner! :D
har ni sett en häst i full galopp? den liksom skuttar fram, därför är bakbenen så muskulösa, den använder fram benen mest för att stabilisera sig, hur funkar en bakhjulsdriven bil? den driver med bakhjulen och stabiliserar sig med framhjulen, logiskt?
Men varför får inte hästen sin mesta kraft från frambenen? Jo, vore inte vidare lyckat. Förövrigt är väl djur och bilar inte så jämförelsebara men den där saabägarramsan med vagnen framför bilen håller inte. Trots att jag själv gillar Saab och kör en framhjulsdriven bil.
Den "mesta", snacka inte om hästars kraft för då har du fyrhjulsdrift som närmaste liknelse. Utan de främre benens kraft hade dom inte kunnat använt de bakre heller
Navkapsel: vad är det för hästar du har sett? dom hästarna jag har sett har fyra ben, och likt mina katter så använder dom alla fyra benen för att ta sig fram eller bak
Lär sig köra bil? om en bil inte rör sig ur fläcken trots idogt gungande fram och tillbaka har jag svårt att se hur det kan handla om erfarenhet att köra bil.
Har kört mycket fwd och rwd i halka. Tror det hela är individuellt men jag tycker rwd ligger tryggt på vägen (vid normal körning) medans fwd gärna vill gå rakt fram.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera