grymt :) ska bli intressant med nya!

Förlåt om jag är jobbig, vill bara hjälpa :)

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=12766 Börjar du förstå? :)

1930 till och med*

Titta på videon, de borde alla göra. Superenkelt! Det är såklart folk säger det dom alltid sagt, och gör alla i sin närhet det så blir det automatiskt rätt. Men kolla på videon så förstår du direkt, synd bara att den inte är på svenska men dom på videon har rätt ända från 1940 talet :) http://www.garaget.org/video/107384

Nog om skitsnacket, alla jag vet om säger att en diffad bakaxel driver på båda. En odiffad bakaxel driver på ett hjul. Diffad bakaxel är bra i skogen på Jeepar, för sitter dem med ena hjulet, så driver fortfarande de andra och hjälper till. Det anser jag som diffad bakaxel, men som sagt nog om skitsnacket. Jag säger det jag alltid sagt:)

Ok, jag vill inte heller skapa ovänner här, men jag VET att jag har rätt, förstår inte hur jag ska försöka få dig att förstå när du är helt inställd på det motsatta.. Kolla på den här videon, dom förklarar jätte enkelt hur det fungerar. http://www.garaget.org/video/107384

I vissa fall kan man om man har TUR få båda hjulen att spinna ändå med original DIFF, MEN det skadar Differentialen enormt mycket eftersom den är ju gjord för att spinna olika fort, och ändå ibland så spinner det lika snabbt

Orkar inte med folk som snackar gojja, ska va så svårt o förstå . Fattar inte det. :)

Lyssna här, varför tror du dom döpte differentialen till just diff? JO just för att den för över OLIKA = DIFFERENT till axlarna. En bil som har original DIFFEN kvar driver inte endast på ett hjul, den driver på båda MEN den för över mest kraft till den sida det går lättast på. Det finns en hel uppsjö av olika diffar här i världen, en vanlig "Svetsdiff" är helt enkelt en låst Differential=olika kraft, FÖR att det ska vara lättare att sladda

Grejen är att i alla år har ingen direkt brytt sig om vad som är rätt eller fel i den här frågan, eftersom ALLA förstår vad någon menar när dom säger att bilen "diffade" när de börnade eller sladdade.

haha nej. Diff = 2 spår. Odiffad = 1 spår. Kompisen köpte sig en Detroit Locker Diff, samma skit som Aussielocker, dem driver på båda lika mkt. Det är alltså en DIFFAD bakaxel!

Men det går ju inte, tänk lite logiskt. Differentialen, det ORDET different står för OLIKA på engelska. Den är GJORD för att inte snurra lika fort, den ska driva OLIKA mycket. Förstår du? Har du en odiffad Volvo så SKA det driva lika mycket på båda sidor

En bil som diffar lämnar 2 spår bakom sig, likadant med framhjuls drivna när dem står rakt. Då diffar dem. En bil som inte är diffad driver på 1 hjul. Det är rätt. Nog om det :)

Många tar fel när de gör en video eller skriver typ att " Kolla min bil diffade så ja sladdade runt jättelätt" Men egentligen så om en bil diffar så snurrar INTE hjulen på båda sidor lika fort

Min volvo är odiffad, För den driver bara på höger, diffar en bil så driver den på båda. Det har jag lärt mig i alla dessa år, en bil som är "odiffad" driver på 1 hjul. En bil som "diffar" driver på båda. :)

Nej driver den på båda hjulen vid en börn så diffar bakaxeln INTE :) Då fördelar den INTE ut olika till hjulen, alltså spinner båda hjulen lika mycket

Precis, aga diffar du din bil, "svetsdiffar" så kommer inte bakaxeln att diffa så att hjulen snurrar olika fort. Förstår du? Differential står ju för ordet "skilja, eller skildring" vilket betyder att diffens mening är just att fördela och skilja olika hastigheter till olika sida på bakaxeln :)

Jo jag vet, men min fars Chevelle, den är diffad eftersom den driver på båda när han börnar ? Så då är ju det en diffad bakaxel?

Alltså med en "svetsdiff" är det meningen att båda hjulen ska snurra lika fort, inte att ett snurrar snabbare än det andra, det hjälper då till om man vill sladda runt. Men i höga hastigheter kan en svetsdiff vara farligt, eftersom i en kurva åt antingen höger eller vänster så måste det yttre hjulet snurra snabbare än det inre, eftersom det måste rulla en längre sträcka än det inre, har man då svetsdiff snurrar båda lika snabbt, och man kan då tappa fästet på inre hjulet som får snurra snabbare än det ska.

Så om jag aga diffar min bil, så är inte den diffad?

När en bil "diffar" för den över kraften till bara ett av hjulen. När en bil inte "diffar" snor båda hjulen lika snabbt, alltså mycket enklare att "sladda, sno runt". Till exempel om man åker runt i en cirkel, då snurrar ju det yttre hjulet snabbare än det inre eftersom det får rulla en längre bit än det inre, har man då en vanlig "diff" så ser den till att det yttre snurrar snabbare för att underlätta kurvor. När man har en bil som inte "diffar" snor båda hjulen lika snabbt oavsett hur man svänger eller kör, det kan göra bilen osäkrare i kurvtagningar - men också hjälpa till för den som vill sladda sig igenom kurvan.

Bilen diffar väl om den driver på båda och är odiffad om den enhjular? Eller?

eheh :P

Försöker ju bara kunna något här xD

Hehe När det "diffar" så spinner de på ett hjul, när det inte diffar spinner de på båda ^^

precis! :D och hoppas på att inte en drivaxel åker då efter svetsning :P

helt otroligt =D

LOL

skojjar du?! var ju asbilligt =D

köpte du den eller var det du som sålde den?

Haha, bästa kommentaren :P

Varje timme föds en saab älskare. Börja använd kondom :-P

HAHAHA

hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha

sen jävlar satan i gatan blir det åka av. mvh fredrik

tack så mycket ska bli kanon kul å se den andra filmen ochså. mvh fredrik

HAHAHAAH!

HAHAHAHA!!

ajajaja :D då du ;D då hade kärringa flugit till himlen som hon så gärna vill :D

Varsågod