nej, det är en audi 5a i den :)

ma4num, seriöst, tittade du på filmen? gissar på att du inte gjorde det eftersom du ställde den frågan... :P

de är en 2.2l 20v turbofemma :p

Ja. men för att detta ska bli rättvisst skulle jag vilja se ett race. Stockholm - Nurnberg ( nurburgring) och se vilken bil hade klarat det bättre )

jaa sant men dragrace och vanlig banrace är olika saker :D men det skulle va kul o se :D!

Catovic, tycker du han ska dra huvudet i väggen när en bil med 3-400hk mer åker ifrån honom?

ja för att det är pinsamt att ens försöka mot den s2an ..

Varför är det pinsamt? Det där var inget race, det var 402M-körning, då kör man inte mot varandra.

Otippat att just den posten skulle komma från en Porsche-ägare. Bra start som dålig. Spelar ingen roll hur bra start han i Porschen hade fått för han hade endå blivit ifrånåkt som inget. :)

kass start jagpp men audin hade piska skiten ur haA ÄNDÅ! =)

audin har runt 800 massiva pollar så du vet...

men den hade nog inte mycket att säga till om du! :)

tss du ser väll att audi femman är mycket snabbare ? =P

haha ja dubbla effekten drag däck så va de väl fan om han inte skulle komma iväg

orginal bil vs 402m byggd bil :) är skillnad .. men ja audin gick fint :)

hahaha audi är nog en av dem populäraste rallybilarna ;)

jaså vilka kör audi med i dagsläget?

sa aldrig dagsläget,

förstod fel lät som så eftersom det är så många år sedan dom var populär

menar mer, Audi är historia en gång populär alltid populär. va ska man säga en klasiker eller en legend? den mest kändaste grupp b bilen va Audi Quattro, de kan du säkert läsa om på wikipedia världskänd

då måste saab va skit populär för de har ju vunnit mer än audi i rally vm en gång i tiden

ja de har jag inte sagt något om? har inte läst så mycket om saab men vet att de gick bra för saab i rallyt

MrEricsson: Ja det finns vissa som kör Audi A3 i grp.N. Det har även varit tal om en SWRC eller WRC modell av A1an, dock är det inget som är aktuellt just nu.

audi_96 jo allt det där vet jag vart bara ett missförstånd:)

saab kommer tyvärr alltid vara en saab,

jadå ;)

alla bilar har ju sin historia

ja så äre ju:) men sport quattro , s1an osv riktiga drömbilar!:)

den låter ju inte standard direkt:P

Öppetfilter säger allt

Jag tror inte den har någon faktiskt.

jaså? de va som fasen

Agremont har rätt, sitter ingen dump på bilen, det är när han släpper gasen och spjället stängs så går luften baklänges i trycksystemet och ut i turbon igen, och det är där kvittret kommer ifrån, tar död på turbon rätt fort att köra på detta sätt men det blir häftigt ljud, :)

aa de är gött ljud iallfall inget o ta miste om

det e ju visst dump på den

Info ?

låter inte direkt som ett turbokvitter utan som ssqv dump typ

Låter ja ! Bara för att det låter som kan dom ju ha kört utan dump, kanske för att behålla så mycket tryck som möjligt vid växling ? :)

Nej, som jag beskrev i kommentaren ovanför så är det ingen dump på bilen, dom kör på samma grej som dom gjorde på de gamla Audi S1:orna, du kanske tycker det låter som en dump men det är turbo kvitter,

Jag tänkte skriva att dom hade lika dant men hittade ingen info och vart osäker. :)

vand3rsson skulle gärna vilja ha en källa på't

här kan du läsa lite om historian om dessa bilar, Motorn härstammar ifrån Audi Sport Quattro S1som du kan läsa i texten och audi använde detta trycksystem UTAN dump för att få bättre renspons och slippa turbo lagg på rally banan, http://speedhunters.com/archive/2009/05 … 0-gto.aspx

det där är då inte "surge"...

Tävlingsbilar brukade väl inte ha dumpventiler på den tiden? Dagens wrc-bilar kör väl utan också? Låter liknande.

Vad jag vet så använder man inte dumpventil i racing på hög nivå.. Jag menar, att turbon tar stryk vet dom flesta, men den håller ju för minst ett race och det räcker ju. Så skulle jag inte tro att dom använde en massa stylingdumpar (SSQV) på den tiden lika lite som dom gör det nu.

Dock går dom gärna sönder.... :/ :D

kör man på 70väg så tror man att man står still..

Eine Swei politzi :D

Relativt normal tid om den har std utväxling..

Jo iofs, nu är man ju okunnig inom dom där effekterna och strippenkörning, men jag tycker iaf att den motorn borde orka sparka iväg den mer, men som sagt är jag fel person att säga vad som är rätt eller fel, jag gissar bara

Den lär kunna va kapabel till lägre tider, men då ska de lira lite bättre me starter å växlingar!!

sant sant!

med tanke på slutfarten så tyder ju den på hög effekt... 231 km/h. :)

Ja visst,, nästan så slutfarten e mer spännande än själva tiden ju:)

hahah jo faktist :) i de här läget på en så kort bana är den ju de :) sätt den där på en 402 meters bana så.. :P

Utan spinn och bättre växlingar så går de nog fortare,, men e nog lättare sagt än gjort å ratta 1000 quattro

tror inte han har spec mycke problem med hjulspin, däremot riktigt taskigt register.

haha exakt

Älskar din kommentar

+1

+2!

+3 !

+4

+5

+alla

plågad??

Arbetsfart på en m3a;-)

inte köper man en m3 om man vill ligga och mysköra i 50 hela dagarna :P

Match varvet på en m5 e34 med 3.6 L 6an ska ligga på 6800 står i handboken :P

undra hur fort de går i filmen...

250 iallafall, kanske snabbare om fartspärren saknas. En M-bil tar ingen skada just av detta, bara man sköter oljebyte osv

Han sotar bara ur den. :)

Peppe666 det står ju "Driving at about 280 ~ 290 km/h on the GPS" i beskrivningen ;)

Haha, där fick jag :D

Den ska nog klara av detta......

Är väl lugnt bara man håller koll på oljetemp och oljetryck. Varv är inget som skrämmer S motorerna direkt så länge inte oljan blir tokvarm eller är dålig :) Undrar vad förbrukningen är i den där farten haha. I närmare 300 blås måste ju förbrukningen per mil börja gå ner för det hinner inte dra så mycket ;)

+1 cheffer!

Går ju fin fint att köra i max fart med de flesta bilarna, bilar är ju gjorda för att hålla. Om du kan dra upp en bil i max fart o bara köra ett par minuter innan motorn lägger av då fan har du lyckats hitta en dålig bil!

Tja, beror ju på bil också. 100hk/liter på en sugmotor är ju ganska bra trimningsgrad och dessutom ligga och piska flera minuter i 7-8000rpm är ju såklart slitsamt och det är inte alla som skulle klara det. Görs det med en bil som producerar 50-60hk/liter och ligga på 5-6000rpm flera minuter är faktiskt en väldigt stor skillnad på kolvhastigheter, värmeutveckling etc. En hel del bilar med högre trimningsgrad som får problem att ligga sådär faktiskt utan att oljetempen börjar skena och då får man problem. en bmw 335i v-max med originalkylare överallt tror jag skulle få problem faktiskt. Att köra en kortare sträcka är en sak men 5 min i sträck på nivåer som är över varvstoppet på de flesta motorer är ändå lite imponerande faktiskt, speciellt för en bil som är 15 år gammal.

Syftate på bilar som är helt orginal, med en trimmad bil kan man inte räkna med de minsta för bilarna är oftast inte byggda för att hålla för mycket mer än orginal effekten. Kan inte mycket om bmw men vet/antar att M är värsting modellerna, så det verkar ju inte så otroligt att en sådan klarar detta.

Bilen är väl i det närmaste original, iaf slitdelarna lär vara det. Vad jag menade är trimningsgraden på motorn som är hög, inte att den är trimmad i efterhand :) Vad jag menade med bilar med högre trimningsgrad var ju givetvis originalbilar med hög trimningsgrad, ursäkta om det inte framgick :) Det som inte är original är att det är v-max dvs ingen fartspärr och det är då det brukar märkas av. Vanliga Svenssonbilar har i regel ganska låg trimningsgrad just för att bli så tillförlitliga som hållbara som möjligt, det som gör det så facienerande med bmw M är att deras motorer, iaf s5x serien som sitter i 3-serie och s38 från m5 e34 är att de håller väldigt hög trimningsgrad och hållbarheten är precis som vilken Svenssonbil som hellst nästan. Det är få som lyckas med det så pass bra :)

haha +1 !

+1

"Musik"

oerhört sant!:)

isåfall ska audin få ha breda slicks bak oxå ;)

om awd skulle vart överlägset hade top fuel vart 4krafsare dem med!

ja fy fan XD

Honk det ska väl du klara oxå när du e helt klar me din bil :P

SÅ fort det är en 7a i början är det ju en 7 sekundersbil. Kvittar om det är 7.99 eller 7.01 :)

stor turbo

"man måste inte ha en stor motor för att vinna ett race" man måste trimma ordentligt. sen spelar det egentligen ingen roll vad det är för bil

precis... 4x4 vs rwd = inte jämförbart...

kan ju inte skylla på det. en 4hjulsdriven har ju mkt mer effektförlust dessutom.. en bakhjulsdriven bil som inte vinn över en 4x4 måste lära sig hur ett chassie fungerar och ge det förutsättningar.

någon avunsjuk jävel ^^ vem annars !

glömde d:et :P

mm håller med, va där där han körde, alla såg ut som frågetecken och undrade vad han höll på med :-P

Kan man förstå! :P

lite fjortis varning, ska ta bort men dump på min R så ska ja använda orginal som ska vara där. bara jobbigt o höra den nysa varje gas pådrag o varje vxl på alla varvtal.

Mjoo kan jag förstå! ^^

haha, vad heter din dump? =)

Håller med , man tröttnar ganska fort, har nu endast öppet filter med avskärmning med tammefan det låter och pyser uta helvete ändå

Tror det är donnan i början som kör, Michelle Mouton hette hon väl.

stämmer bra det :D

säkert nån bmw älskare som är avundsjuk och tycker att ljudet från en bmw 6a är de bästa som finns! ;)

tyckte*

menar de!:P

haha :D Var du där?

yep! :P jävlar va kul vi hade, tutade som dårare också, fast den där tut leken var roligast :P

haha :p

Eller Catkams!

tror nog å på Catkams

http://www.raidopower.se/dash-light-xxl … ljus/924-0 Funderar på att köpa sådant också;) riktigt fräscht! :D

Aa fyfan.. sparra av hele E18 för att raca:D

Jag ska fan följa med nästa gång :D

Asså följa med:p inte Raca;)

Haha^^

precis det ja tänkte. Felet är väll att motorn sitter i en tysk bil haha. Ska sanningen fram så kan du ALDRIG få ut lika mycket pulver ur en motor som du kan ur en äkta V8. Det vet nog de flesta "bilintresserade" http://www.youtube.com/watch?v=zpgSkMTuwZ4

Det utrycket blir lite konstigt ändå att man inte får ut lika mycket pullver som en äkta v8a. Det beror ju helt på hur man ser det ju, man får ju räkna antalet hk per liter motor volym och i det läget så e där rätt många bilar som tävlar och vinner stort mot 8orna faktist.

ja men så är det, men har fortfarande inte sett en 4 eller 6:a med 2000-4000hk. det är vardagsmat att ta ut ur en v8. Finns hur många som helst där ute

Håller med Antihero där faktiskt ! De jävligt grymmt o få ur mkt effekt ur mindre motorer, men de kan aldrig jämföras med riktiga amerikanska grejer..

Var på Kjula i helgen och fast jag åker Japanskt själv så måste jag säga att när big block 8orna rullar fram så finns det ingen turbosnurra i världen som inger samma respekt som dom gör:)

Orangebullit: du glömde ju Smallblock också :O dom inger skapligt med respekt också :D

Självklart:)

Antihero: Eftersom det finns så många jänkare med 2000-4000hk där ute. Med tanke på att det är "vardagsmat" så kan du ju iafall nämna ett dussin..

Kurisuchianu: ja du kan få ett par av mig hela svensk/europeiska Promod eliten så va den frågan löst.

Jag tror jag stöttar "Antihero" lite i det han säger. På den här sidan ser du 55 bilar med 1500-2000hk (http://www.topdoorslammer.se/eza/pages/page1.asp) så lite vardagsmat är det allt. Sen att de inte rullar på gatan är väl egentligen inte viktigt, det är ju V8or som motor, som den här diskusionen handlar om?

åk över till japan och se på doms dragraceing bilar med 6or många som ligger på 2000hk faktist. Sen snacka jag om Motor volym / Hk inte antal cylindrar / hk Menar en lätt trimmad t5 motor ligger på 2,5 liter och plockar lätt ut en 500 hk altså 200 hk per liter utan att pressa moton något vidare, medan en vanlig medan en vanlig 350 v8 som ligger på ca 5,7 liter ska kunna ta ut 1000 hk vilket innebär ca 175hk per liter Hoppas ni förstår skillnaden nu "sen vet jag också att v8orna har ett helt annat vrid och så vidare. Sen att i slutändan vet jag också att i långa loppet så kommer v8orna vinna när det gäller antal hks men nu menar jag innom gatbilar

Gudzilla har helt rätt!

Gudzilla: ja men sen ska du också tänka på att v8orna klarar dessa hk utan turbosnurra + att v8orna kommer rulla många ggr längre utan renoveringar än en 4:a eller 6:a gör. Jag märker skillnaden när man trimamr o så vidare, jag kör både turbo 4:a, 6:a och 10:a :-P

Kurisuchianu : http://www.topdoorslammer.se/eza/pages/page1.asp Säg till om du vill ha fler ;-P

Ursäkta mig, gatlegala bilar menade jag.

Antihero vet också att v8an håller längre och e igentligen bättre för trim dock va det inte hållbarhet vi snacka. Sen hur många turbo 8or ser vi idag på våra svenska vägar? dock vet jag att det finns många t5or med en bra bit över 500hk på svenska vägar i dag.

Gudzilla: okej, förstog inte vad du ville komma fram till men okej. V8 med turbo har jag sett flera stycken av. T5or med 500hk, okej vad är det med det ?? känner folk med närmare 1000hk i volvo 240 och i amazoner som är lagliga vad nu det hör till saken

Kurisuchianu: Varför kulle man vilja ha en gatlegal bil med 2000-4000hk HAHAHAHAHA tänkte du köpa mjölk med den eller ? Men här har du en bil med 2000hk+ och gör 0-96km/ på en sekund och gatreggad i england där reglerna är enormt mycket strängare vad gäller effekt i motor och laglig http://www.vidmax.com/video/3587/9_3L_V … NE_second/ Dock är detta VÄRLDENS snabbaste vägreggade bil

Hur ska ni kunna köra och tävla med bilar på gatan med dessa hästar? 2000 - 4000 hk har du fan svårt att få ner på bana där de är klistrat jue....

okej

jo jag tror de är den audin

Vilken planet åker du till på bilträffar? Jag har inte varit på en enda träff där alkohol inte synts till.

sådär snackar en ÄKTA idiot. Klart du skulle skämmas, din självkänsla tryter väll. Den dagen ett rattfyllo kör ihjäl nån du bryr dig om önskar du nog att polisen stått eftervägen och tagit han INNAN olyckan va framme. Med den inställningen förstår man att du själv är ett rattfyllo o jag hoppas verkligen att du blir av med körkortet nån dag.

håller med till 100%

Trimmade 100:or? Detta är ingen audi 100 turbo om du tror det. Den är baserad på en audi 100 men den kallas För Audi S4!!

no shit, sherlock! tänkte mest på just denna karossen :P