Det är jag helt medveten om, du måste få tillräckligt med avgasvolym för att få fart på turbon och volymen begränsas av mängden bränsle, men att köra på ett totalt överskott av bränsle är inte till någon nytta för något. Som när det sotar när du har fullt ladd, det tjänar inget till, man kan till och med bygga upp ladd utan att sota genom att bara mappa* ordentligt (snackar iofs lite modernare grejer nu då eftersom man inte bara mappar gamla dieslar hur som) och ha rätt kompression*tändning samt soppatryck. Är helt medveten om hur diesel funkar och att man använder bränsle för att styra laddtrycket. Det är därför som dessa dieselboxar funkar, för de ökar bränslemängden och tada = mer avgasvolym som i sin tur genererar högre laddtryck och du kan tillföra bränsle och utnyttja så mycket av energin som möjligt vilket bara är omöjligt i en diesel utan överladdning. Men svaret på att få bra effekt och bra kurva på en diesel är inte bara att köra på ett överskott av diesel, det ska vara rätt.

En diesel kan inte få högre ladd än vad de finns soppa för. Innan jag bytte pump så körde jag med friladd., dvs ingen wg, laddade då 1,4 bar vid maxvarv. Nu med annan pump så laddade den nästan 2,5bar innan jag monterade wg.

Är väggar bättre än dig på att föra argument också? Det första du sa att en cummins med chip sotar som fan och jag sa emot det och sa att så är inte nödvändigtvis fallet och sa att en påställd d24 kan sota mer än en chipad cummins men det verkar ju inte gå in. Finns olika chip, finns olika tuners och det blir också olika resultat. Kör man raka rör blir det ju givetvis också mer sot som kommer ut. Du visste ju inte ens att en diesel kan gå med luftöverskott utan behöver sota hela tiden för att må bra när sanningen är mer åt andra hållet. Du verkar ju bara inte kunna acceptera det faktum att det finns olika tuners med olika resultat och att bara proppa på mer diesel inte är det bästa svaret på allt. Vet inte ens vad det är för poäng du försöker få fram, det verkade klart i början men nu är du ju ute och cyklar någon stans där gpsen inte hittar dig.Jag har inte sagt ett ord förut om vilken motor som kan producera mest sot då det är helt irrelevant och onödigt, men kanske är det din poäng?

de är som att prata med en vägg

Du är ju inte sann... Det är väl helt jävla självklart att en stor 6liters motor kan producera mer avgaser och sot än en 2,4 liters motor? Ta och läs vad fan jag skriver och återkom med ett vettigt svar till det, inte bara ta någon random smokeshow för det har jag inte diskuterat öht här. Videosarna som du länkar handlar inte bara om några chippade cummins för den delen heller, det där är raka rör och påställt bortom chippning så varför ens ta in det? http://www.youtube.com/watch?v=OnoNITE-CLc Titta vad det ryker och går, och det är inte ens diesel. Ungefär lika relevant som dina klipp. Jag har redan förklarat tydligt vad jag menar och vad det är förjämförelser jag gjort, inte sagt ett skit om vilken som kan ryka mest bara för att man vill slösa bränsle. Läs vad jag skrivit, alltihop, återkom sedan med ett passande svar eller svara inte alls för det här är ju lönlöst. Du började prata om chippade, och då sa jag att de inte behöver sota så mycket pga chip.. Håll dig inom ramarna.

har ägt några d24a och kör d24a dagligen skruvar man för mkt på pumpen så hänger den sig och de ryker inte som dom!!

http://www.youtube.com/watch?v=xi4AsD8E … re=related eller denna

http://www.youtube.com/watch?v=B1epExVw … re=related med en d24a knappast

är du så dum så du tror jag menar en orginal cummins?

Det är väl klart man kan få en d24 att sota mer en en cummins, original sotar de ju inte och finns bra mjukvaror till dem (de är ofta lite dyrare också men finns ju anledning till det) och då brukar de kunna sota lite men har sett d24 som sotat värre än mjukvarutrimmade cummins. Men jag har även sett tvärt om också, beror på vad som är gjort med bilen i fråga. Jag menar bara torrvarvning, som på videon dvs inte på fullt ladd. Diss: Du har inte sagt det och det är självklart att de gör det? Audi r12 TDI går ju helt okej, sotar inte. Bmw m550d går jävligt fint med nästan 400 häst, sotar inte. http://www.youtube.com/watch?v=WuG3OMKMzUQ Där har du en trimmad pickis på 600rwhp+ utan att sota. Högt bränsletryck i all ära, det är bara bra på en diesel, bensinare med, men vad har det med saken att göra? Det har ju inte varit på agendan ens, vad vi har pratat är om svartrök och det kommer pga ett överskott på diesel. Bättre att ta tillvara på bränslet än att skicka ut det i form av sot.

Kör man med turbo och kompressor ryker de inte mkt, seriekopplade turbos eller pararellkopplade turbos. Jag har inte trimmat min för att den ska ryka som satan utan för att man får hyffsat mkt åka med för inte allt för mkt pengar + att den tar samma som en original om man kör som folk, kör jag hårt tar den 1,4 men då händer de ju lite också! Där har du en länk!http://m.youtube.com/watch?v=dKc7d73yOSs

har inte sagt att det sotar mindre på laddtryck heller, och det är väll självklart att den sotar mindre då. jag skrev att en trimmad diesel ryker. punkt slut. länka gärna en diesel som går som helvete utan sot. citat från annat forum : "högre bränsle tryck för att få bättre temperatursänkning."

okejokej då frår ja ge mig:) men inte med att en du får en d24a att sota som en cummins nu menar jag inte på laddtryck!

Kör själv trimmad diesel, svartryker fram till laddtrycket kommer sen slutar den i stort sätt, ryker de kolsvart hela tiden så är de inte rätt gjort, för mkt bränsle i förhållande till syret. Då måste man öka laddet eller sänka bränslemängden. Tycker de är jävligt bra när de ligger nån idiot och agerar släpvagn för då trampar man och då håller dom avståndet för de blir jag jävligt irriterad över!

Har skruvat en del på cummins jo. Både chippade och standard och olika sorters chip. Haft inne en som var lite ombyggd och låg på närmare 700hp bland annat. Den sotade en del men inte när man väl fått upp laddet då den var hyffsat välmappad (kunde varit bättre). Läs allt vad jag har skrivit innan du svarar. Sett cummins som inte sotat något alls också, de var dock helt original. F.d kollegans påställda d24 sotade mer än en ordentligt (bra) chippad 5.9 cummins som vi hade inne en dag för service så sluta snacka skit. Bara för att det sotar betyder det inte att det går bra. Att det sotar vid fullt ladd är ju bara ett bevis på att den får för mycket bränsle, bränsle som inte gör någon nytta alls utan bara onödig energi som går till spillo. Kolla drift mercan Diss länkade, den sotar inget när han står på och har ladd, utan bara innan laddet kommer. Läs vad jag skrivit innan du kommenterar nästa gång så kanske du kan komma med något vettigt att säga.

rickylicious nja vit och vit skuff och huv är de de räcker väll i röven den blir svart .. vist ryker dom mindre ju mer laddtryck men inte fan ska dom inte ryka alls ..

jag är utbildad de och utbildad till det .. öppna ögonen och kolla på en cummins som är chippad får du en d24a att sota så visa mig det? verkar ju inte som du hatt inne någon sådan och skruvat på!! kan visa många exemplar på mkt rök från cummins sammt mercor med mynne pump elr liknande . kolla på moa med merca 190d som vann börnout tävlingen på elmia ryker inte den på laddtryck? jo tro mig de gör den

Det ökar avgastempen då du får oförbrända kolväten ut i avgassystemet och det är inte eftertraktat. Dessutom sotar det igen i det långa loppet vilket leder till högre motstånd samt en högre förbränningstemp. Aa, det kan jag. De plockar isär den där motorn efter den repan och går igenom allt, dvs inget som ens är relevant bland bilar som används till vardags. Dessutom ser du väl ganska tydligt hur den ryker mindre ju mer laddtryck den bygger upp och i en dieseldragster så ökar laddet hela repan då de bara ökar tillskottet av bränsle hela tiden därav går den aldrig helt rent. En av fördelarna med diesel är ju att de kan gå med luftöverskott utan att gå "magert" och för hett. De skyfflar på så mycket bränsle från början för att lyckas få fart på turbon, därför svartryker det så in i helvete, vill du ha yttligare förklaring? Eller ska vi börja dra in formel 1 och jetmotorer i bilden också då det verkar vara underlag för dig att diskutera på.

Kan du förklara hur det kan öka temperaturen med för mycket bränsle? är själv utbildad fordonstekniker och jobbar på volvo så. Cheffer du kanske kan kommentera detta då? http://www.youtube.com/watch?v=r6_Kspkd … re=related haha :)

Cheffer+1 entligen en jävel som har rätt i den han säger:D

En diesel har inga problem att gå med luftöverskott och titta bara på driftmercan, svartar den när det laddar? Nä. Så vart vill du komma? Vad skulle det tjäna till att sota på fullt laddtryck, det är ju bara överskottsdiesel då som du inte ens får ut energi från utan bara ökar temp och sänker verkningsgraden med. En dieselmotor funkar inte som en bensinare som är väldigt beroende av AFR, det är inte dieseln på samma vis. Utbildad fordonstekniker och har även arbetat med det i praktiken så jo, jag vet. Man får visst tvätta bilen och dieselsot är inte spec roligt att tvätta bort heller, speciellt om man inte gör det direkt. En cummins med ett riktigt chip sotar inte så farligt, men det är klart, finns ju olika chip också men sett d24or som sotat värre än chippade cummins och då har jag jobbat med chrysler/dodge/jeep men har också sett cummins som sotar mer än ett gammalt amerikanskt godståg. Behöver inte ligga väldigt nära och länge om bilen framför sotar tillräckligt, det syns rätt fort

hör ju att du aldrig haft en vit bil... behövde inte åka många sekunder bakom stans äckliga d24 och mercor med min vita nytvättade lupo innan den hade en svart hinna i hela fronten. men det kanske är gräs eller jättemånga små flugor som dött bredvid varandra så det ser ut som sot....

nu får ja kommentera lite här .. cheffer om den inte sotar på fullt laddtrck har du nog inte misslyckats inte vill man den ska gå tort på för lite diesel? =ras med tiden.. och snack om att man ligger bakom och får tvätta bilen vilket skit snack då har du legat väldigt nära och väldigt väldigt länge!! och då har man varit en trafikfara genom att ligga så nära!! och så mkt sotar knappast en gammal d24a m.m möjligt vis en cummins diesel med chipp eler en merca med mynne pump eller dyligt hur ofta ligger man bakom en sån? men sen får alla ha olika tycke m.m finns idioter som kör diesel som sotar ner folk och allt sådant oxå de håller jag med om

Men den där sotar ju förhållandevis lite för att vara ett s.k effektmonster av dieseltyp då den är hyffsat välbyggd, det är en helt annan sak än alla dessa marodörer som bara ställer på pumpen utav bara helvete och bara sotar utan att knappt öka i effekt och skriker "köööööla!" Går ju dessutom att få ännu mer effekt ur en diesel utan att det ska sota så jävligt, handlar ju om att göra rätt bara :) Men mest sotar det ju innan laddet kommer, sotar det när du har fullt ladd också så är det ju misslyckat då en diesel utan problem kan gå med luftöverskott och ha bra effekt. Det är ju ingen som säger att alla ska ha likadana åk, men det är ju dumt att åka ner och skita ner alla andras bilar bara för att man tycker att det är tufft när det sotar (köp en påse grillkol och stoppa i mixern om det är så häftigt :P) 50 meter bakom räcker inte alltid för den delen heller och vissa ryker ju så jävligt att man inte kan köra om för man inte ser vad som kommer = trafikfara.

fast de finns ju dom som är seriösa också, för det enda sättet att få effekt ur en diesel är just att ställa på den och ladda utav bara helvete :) ett ex: http://www.youtube.com/watch?v=HhxsN7HGo2Y :)

du förstår verkligen inte problemet......? att ligga bakom någon (även om det är 50 meter bakom) som ständigt sotar ur sin äckliga påställda bil är så jävla tråkigt. dom som ställer på sina dieslar har oftast NOLL respekt för andra. åker och sotar ner bilar, barn, gamla människor, osv. totalt jävla onödigt, respektlöst och töntigt :P

Jo där är jag med dig till 100%. Men det är skillnad på sänkning och sänkning :)

jag ligger då hellre bakom en bil som ryker lite ( och som också annars bara är att köra om ) än att möta en bil utan fjädrar i 100 blås på en dålig väg :)

Det trafikfarliga med min är väl att jag faktiskt kör 90 på 90-vägar och håller ett extra öga framåt för att inte möta något hinder :) Förstår inte hur man kan jämföra det med att skruva sönder en dieselmotor och svartryka ner trafiken medan man kör som ett idiotarsle (vilket dom flesta coola köl-bilarna gör) :P

En trafikfara för honom själv ja, ingen annan vad det gäller låg bil. Att det ska svartryka är ju bara löjligt, speciellt när man gör det bara för att det ska rykas skull.. Inte konstigt att miljömuppar går loss på bilfolket när bilfolket visar IQ fiskmås tillbaka. Skitar ner bilar, skitar ner miljön och ser dumt ut. rahmbo88: Vad spelar det för roll när sotet bara studsar upp igen? Nu var ju inte det här så överdrivet mycket sotande men ser inte meningen i att det bara ska sota, även om alla nu må ha sin smak. Har själv legat bakom bilar som sotat så jävulskt att jag behövt lägga mig i 60-70 på motorvägen för att sotet täcker så in i helvete och man ser inte ens biljäveln som orsaker det, nu är det ju inte så illa på filmen, inte ens nära men ändå. Förjävligt att tvätta sedan också..

finns ju en anledning till att de flesta diselpipor går nedåt mot marken....

ge han mer diesel:)

du har inte tänkt på att faktiskt din bil är en trafikfara den också ifall den är sänkt ;) ska inte säga så mycket om den saken själv, men det är faktiskt en trafikfara..

Folk får göra vad fan dom vill med sina bilar, men när det drabbar MIG och MIN bil så tycker jag det är KORKAT, IDIOTISKT och jävligt ONÖDIGT. Jag må köra för lågt för mitt eget bästa men det drabbar bara MIG. Att få massa äckligt sot på sina bilar är så jävla tråkigt men det fattar ju inte vissa.........

den som säger att den går sämre kan ta och läsa på lite :) sett nån diesel dragracebil nångång kanske? det behövs jävulskt mkt mer diesel för att den ska gå sämre kan jag lova

Den sotar inte tillräckligt för det ska skymma sikten för den som nu kör bakom, då måste de sota väldigt mycket mer, där det är som tätast är ju ut ur avgassystemet, sen sprider det sig väldigt mycket, som du kanske ser på filmen? Och ingen ska väl ligga och köra under hans bil eller ? ... Och jo jag tror faktiskt jag hade garvat om någon nu är så dum att dom ligger och kör förnära när en bil sotar för mycket!

Jag drygar inte utan säger så som det är vafan e grejen med det hela tt det ska ryka svart som in i helvete så att bilen bakom ser ite ettt piss framför sig . På grund av såna idioter kan det hända mycke väll en olycka eller liknande kommer ni tycka att det är kul då nöthuve

Precis likaväl som att folk inte förstår sig på varför man ska ha Stance, eller köra en honda ... Alla är vi olika ... Skriv en artikel och skicka in till tidningen istället för att sitta och vara dryga på garaget.. KÖÖLA MERA säger jag!

Påställt ska de va ;)

HAHHA A precis Man borde fan i me få dryga böter för sånt här mög

Det är väl ballt att bränna bort onödigt bränsle? ;D Speciellt när det alltid är samma typ av människor som sedan klagar på bränslepriserna..... :P

Ja det med men vafan e grejn liksom du få din bil svart och hans och sen då?? Den rycker mer än va den går det är då det är rikti illa Idioti hela högen

Att bilarna bakom blir kolsvarta är tydligen också riktigt jävla kul :P Kommer aldrig förstå mig på vissa människor...