Är väggar bättre än dig på att föra argument också? Det första du sa att en cummins med chip sotar som fan och jag sa emot det och sa att så är inte nödvändigtvis fallet och sa att en påställd d24 kan sota mer än en chipad cummins men det verkar ju inte gå in. Finns olika chip, finns olika tuners och det blir också olika resultat. Kör man raka rör blir det ju givetvis också mer sot som kommer ut. Du visste ju inte ens att en diesel kan gå med luftöverskott utan behöver sota hela tiden för att må bra när sanningen är mer åt andra hållet. Du verkar ju bara inte kunna acceptera det faktum att det finns olika tuners med olika resultat och att bara proppa på mer diesel inte är det bästa svaret på allt. Vet inte ens vad det är för poäng du försöker få fram, det verkade klart i början men nu är du ju ute och cyklar någon stans där gpsen inte hittar dig.Jag har inte sagt ett ord förut om vilken motor som kan producera mest sot då det är helt irrelevant och onödigt, men kanske är det din poäng?

En diesel kan inte få högre ladd än vad de finns soppa för. Innan jag bytte pump så körde jag med friladd., dvs ingen wg, laddade då 1,4 bar vid maxvarv. Nu med annan pump så laddade den nästan 2,5bar innan jag monterade wg.

Det är jag helt medveten om, du måste få tillräckligt med avgasvolym för att få fart på turbon och volymen begränsas av mängden bränsle, men att köra på ett totalt överskott av bränsle är inte till någon nytta för något. Som när det sotar när du har fullt ladd, det tjänar inget till, man kan till och med bygga upp ladd utan att sota genom att bara mappa* ordentligt (snackar iofs lite modernare grejer nu då eftersom man inte bara mappar gamla dieslar hur som) och ha rätt kompression*tändning samt soppatryck. Är helt medveten om hur diesel funkar och att man använder bränsle för att styra laddtrycket. Det är därför som dessa dieselboxar funkar, för de ökar bränslemängden och tada = mer avgasvolym som i sin tur genererar högre laddtryck och du kan tillföra bränsle och utnyttja så mycket av energin som möjligt vilket bara är omöjligt i en diesel utan överladdning. Men svaret på att få bra effekt och bra kurva på en diesel är inte bara att köra på ett överskott av diesel, det ska vara rätt.