Nu va det inte riktigt så jag menade, Jag betvivlar bara att en 6262 klarar att lämna den effekten helt enkelt Jag betvivlar inte din bil henrik! Ta det inte personligt Jag undrar av den enkla anledningen att du rekomenderat mig att köpa ett sånt agg och jag vill veta om det verkligen stämmer Om du går in och läser den andra tråden ja länka till så kommer du förståvad jag menar Bilbromsare från hela sverige där inne som skriver där om deras erfarenheter och det skiljer sig för varje bil, Och deras ord får nog ses som rätt säkra uppgifter , spec dynotech robban från Umeå, Läs vad han skriver han skriver välldigt liberala inlägg om drivlinaförluster! dom menar altså att man inte bara generellt kan ta ett procenttal för att få motoreffekt i realtid helt enkelt och dom är nog inte ute och cyklar med det dom skriver Har du några loggar? Skulle vilja veta ditt avgastryck på respektive Rpm och laddtryck avgastemp duty på spridarna för att kunna få fram mera info /Peppe
Här kan ni också läsa mera om just drivlineförluster, som man tydligen ej bara kan ta ngn viss procent och plussa på, eftersom när effekten ökar så följer inte drivlineförlusterna med i samma takt Läs här http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph … mp;t=66405
Om moset verkligen stämmer så tycker jag att det borde gå fortare :-/ Borde med lätthet kunna åka stadiga 9:or Börjar få secont thaughts om det verklign stämmer med en Precision 6262... ? 62mm inducer och 62mm exducer Är nästan inte möjligt ens i teorin att plocka den effekten med en 62 mm inducer, än värre i praktiken Vad har du för avgastryck på respektive laddtryck och rpm? Den nyaste Precision 6785 klara ung 900hk +-40hk på rätt motor , den har 67mm inducer och 85mm ex Man måste ha räknat din drivlineförlust välldigt fel om man läser ditt bromspapper, iaf är det det mina vänner säger som bromsar bilar dagligen, Glädjeeffekt menar dom :-/ Dom dumförklarade mig mer eller mindre när jag visade din bil, när dom såg att den va en 6262 snurra :-( Folket som diskuterar är inga nybörjare inom ämnet http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph … =precision /peppe
Det enda som jag faktiskt fått byta på 2år är en gummibussning som håller fast differentialen mot bakvagnen. Denna var nog lika gammal som bilen så inte konstigt den sprack i småbitar. Och nu är synkringarna slut på 4e växeln då... Men har en renoverad låda i garaget som väntar på utbyte.
grymt tryck! men hmm... står allting rätt till i toppen när trycket släpper och du får dessa avgasmoln? puffar den mellan växlingar när du kör på gatan också? min gjorde det när en firma troligen spikade sönder topparna under mappning...
okej jo många som säger det jo dom prata om den när jag ringde dom :) mappsensorn på min var för liten därför hamna han på 660 då har hade bytt den till störe men vet inte hur stor hur mycke sak du ladd ;)
jo de har jag hört! va hos min pappa i lenhovda någon dag då de inte fans snö! så kom du o körde från växjö o skulle till lenhovda vid t-korsningen! såg inte bilen men hörde den bara o gissade på att de va du o de lät som en motorcykel framifrån så jävla grymt ljud:) du har helt klart en grym bil:)
Hua :) de var mer än jag trodde! Men de kostar ju å ligga på topp ;) Finns en rätt stygg drevsatts till Ådin för runt dom summorna men jag får hoppas min håller istället
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera