Ville ha riktigt ljud så därför kör jag utan låta-illarör till wgn ;) sen gör nog titansystemet en hel del. Men det är svårt att få bra ljudupptagning med en telefon tyvärr.
Lite häftigt är det ändå. Han lär anse att hela livet är slut men ändå så ska han se till att få sin revansch innan han tar sitt egna liv ;) Målmedveten kan man nog säga xDD
Hahaha... jo tjena. Iofs fick jag ju 2.2 kg ladd så det var lätt att provocera fram sladdar med den, men ändå.. :-/ men vi kommer nog upp nästa banracing åxå o kör!! Hoppas få tag på däck tills dess....
Jopps, o vi hoppas få tag på r-däck, för vanliga går f*n inte att köra med!! gubben tog nog rekord på snurrning på banan igår. 3 ggr på ett varv!! finns mer på vår hemsida om det, om du vill läsa mer... :-)
Du behöver inte skämmas iaf.. Riktigt underskattad bil. Kusinen har en Integrale, och har aldrig fått pisk från stillastående. Riktigt fina bilar båda två!
Det är så sjukt kul att se allas miner när dom ser att det är en tjej som kör! Aldrig haft så kul som när hon körde på elmia, det var helt sinnesjukt roligt xD Sen kan jag köra bilen när jag vill, hon ser den bara när jag kör ner med den till henne vilket kommer bli oerhört sällan då den går DEFINITIVT inte billigt xDD
Kamulen, du vet väll att det inte är sant va ?? General Motors va först med turbo i bilen redan -62, saab kom först med den -78. Detta är lite myt, precis som folk som tror att Amerikanarna va först med V8 när det va fransmännen som gjorde konstruktionen och byggde första V8 motorn som satt monterade på en båt ;-P Första bilarna med turbo var: 1962 Oldsmobile Cutlass Jetfire 1962 Chevrolet Corvair Monza Spyder 1973 BMW 2002 Turbo 1974 Porsche 911 Turbo 1978 Buick Regal 1978 Saab 99 1978 Peugeot 604 turbodiesel 1978 Mercedes-Benz 300SD turbodiesel (United States/Canada) 1979 Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 Turbodelta 1980 Mitsubishi Lancer GT Turbo 1980 Pontiac Firebird 1980 Renault 5 Turbo 1981 Volvo 240-series Turbo. För övrigt va det en schweizare som uppfann turbon 1905, och första turbon att i huvudtaget sitta på en motor va fransmännen först med på sina jaktflyg under första världskriget
Hur tänker du nu ?? Det fanns både bilar och flyg med turbo innan saab fanns, wastegaten användes 7 år innan företaget saab skapades, alltså 1940. Turbo kunde man använda innan wategaten kom
Även om Saab "bemästrade turbon", tror du inte någon annan skulle gjort det om Saab inte var först? Turbokulturen i Japan är lite större än den från Sverige, dessutom bemästrar de den betydligt bättre!
jänkarna hade turbo men bilarna rasade i snabb takt eftersom laddtrycket inte kunde kontrolleras till 100%, men det var saab som gjorde så turbon blev användbar genom att tygla med wastegate, var även saab som tog fram åmalventilen även kallad "amalventilen" men finare ord elektronisk laddtryckstyrning
Japp, men nu skrev dock Kamulen att det var Saabs förtjänst att man kan ha en turbo under huven, och det kan man ju ha även utan en wastegate... vilket är en helt annan sak. Vi kan ju fortsätta gå in på screamerpipe, dumpventil och intercooler när vi ändå håller på? Hehe...
turbo har ju funnits länge som du säger,saab gjorde den andvändbar speciellt på personbil sidan, sedan var nog jänkarna inte långt efter så saab väl hade löst problemet, men vi får tacka både saab och jänkarna för dessa underbara ting //M
Kamulen: läsa på lite ?? ja det tycker jag du kan göra. har du något stöd för det du säger ?? Första wastegaten: http://en.wikipedia.org/wiki/Wastegate Första turbon: http://en.wikipedia.org/wiki/Turbo Så änn en gång så frågar jag dig, Vilket var saabs förtjänst ?? Wastegaten användes innan saab fansn så jag förstår fortfarande itne vad du menar med att saab "bemästrade" turbon.
Det står bara att det var saabs första turbomodell, 16 år tidigare fanns den i amerikanska bilar och 5 år tidigare i BMW 2002 som fortfarande rullar på vägarna
läs alla sidor och kolla på klippet, saab uppfann någon bypassventil (wastegate eller har jag fattat det fel) som gjorde att laddtrycket inte förstörde motorn..
screemerpipe är till för öppenwg och släpper ut avgaserna så det låter som bara fan, ett screemerpipe sitter på grenröret (extraktorgrenrör är ett måste right?) Dumpventilen släpper ut överblivet laddtyck när spjällhuset stängs så att trycket inte ska åka tillbaka felväg och skada turbon. intercoolern kyler laddluften ;D
ett screampipe är ett rör som går ut i luften efter wastegaten och släpper ut avgaserna som inte kan passera turbon när den uppnåt maximalt laddtryck. och det måste vara en extern wastegate. rätta mig om ja har fel..kanske var så "Kamulen" menade men förstog inte riktigt dedära. inte så specifikt ;)
Precis turbomotor, det ska vara en externwg, och då måste du ha ett extraktorgrenrör om du inte är jävligt duktig på svetsa i ljutjärn (stavning). En vanlig wastegate släpper också ut avgaserna som en extern med screampipe gör, men en vanlig släpper ut det direkt i avgassystemet, där för det inte hörs lika väl. Om du är duktig på att lyssna så kan du höra ljudet om du åker bakom någon som pressar ur bilen.
Fjädern i wastegaten bestämmer väl ändå vid vilket laddtryck den släpper förbi avgaserna förbi turbinen? Har du ett screamerpipe monterat slipper dessa förbipasserande avgaser krocka med övriga avgaser och låter därför turbon hålla laddtrycket jämnare. Hoppas du förstod =)