Nu ska jag plocka ut 600-650 hästar tänkte jag och det ställer lite krav. Du kan plocka ungefar 400 hk ur "orginalmotorn". Du kan inte ladda så mkt med orginalgrejerna men håller du dej till 6-8psi så ska det funka. Läs på Paxton eller ProChargers hemsidor så finns information. Den jag har är egentligen lite stor för gatan men jag ska åka race så det funkar.
Gott att höra. Vad jag hört så ska det funka med original prylarna, det var skönt att få det bekräftat så man kan drömma vidare. =) Har du några tips om vilket märke man ska ha? Och vart man kan köpa ett färdigt kitt? jag har hittat några i USA för ca 30-32000.
Om du köper Paxton, ProCharger eller Vortech har ingen större betydelse kvalitetsmässigt, det jag hört så är Paxton lite tystare, viner inte så mkt. Har inga tips på säljare i USA. Tänkte åka turbo först men trillade över denna Paxton istället så jag har inte letat efter kompresorer. Lägg ut en förfrågan på Corvette klubbens sida, många som åker med kompressor där. Lycka till !
Ja....det ska bli riktigt kul att testa.Hinner nog inte till nästa år pga av bygget som tar tid. Ska putsa till tantens Camaro med 383" och åka med den nästa år igen, blir HSR insug och annat avgassystem samt en Haltech box så man kan mappa direkt från datorn. Mvh Peter
Nej tyvärr, har glömt bort att du hade en, hittade denna för ett par veckor sedan och hämtade den i söndags. Hoppas vi är vänner ändå ;-). Du får montera den i den röde så dra vi på raceturnè nästa säsong ;-) MVH Peter
Klart vi är vänner ska leta upp din motorspec så du får den slängde ut min kompressor på nitroz by the way så får vi se om jag blir av med den :) MVH Andreas
Borde vara större chans på Nitroz, där hittade jag min. Du får komma upp och provköra "motorn" någon gång, ställer nog av bilen ett par veckor in i september. MVH Peter
Ja det är kul, han pratar redan om nästa race, troligtvis Hultsfred 30 juni. Han är teamchef för tillfället och får sedan avancera till chaffis när tiden är inne he,he. Han vill ha en JR-dragster men det kostar lite pengar :-). Finns tyvärr en hona i familjen som är tveksam till JR-dragster :-( Mvh Peter
Kan tänka mej detta ! Nästa år får vi planera att stanna på crusingen. Vi skulle ha folk på kvällen, inte så taktiskt beslut. Bilden är tagen av Bilsport så vi hamnade även i senaste tidningen. Grabben är teamchef tillshan rattar själv. Han vill ha en JR dragster så det kanske ligger i generna. Ha det gott.Mvh Peter
Det heter "Motorporr". Vet att John som är regionare i CCS Jämtland haft ett till salu, vet inte om det finns kvar. Mvh Peter PS. Om du kommer hit kan du dregla över mitt ;)
Tur att ni redan ordnat me två bilar , för när du får i kompressorn så brukar äkta hälften vägrao åka med mer en gång ? jäkla snygg färg på din va kallas den?
Ja det blir lite "bekvämare" när man har en bil var he,he. Det är en förstående liten fruga man har, hon har godkänt ett kompressor köp, ska bara kolla upp finansen vid lön. Hon åker nog inte med mej mer, hon har en 383" i sin och hon fick sej en åktur när vi köpt den. Vet inte vad kulören heter, när det är skymmning tonar den lite i lila, men den behöver en ny lack. Mvh Peter
Jag tycker det är enklare och "fråga" efteråt :-) men då åkte man på och köpa Trans Am cabben ,, och det kan man ju leva me...men vete faen hur jag skall få till bil lyften jag glömde fråga om som jag köpt,,hehe Så nu åker man väll på o köpa en häst till ..
Kul det där med hästar, tanten & dotter har 3 hästar redan, brukar påpeka ibland vad det kostar, därav inga problem för mej att handla he,he....har redan förvarnat om billyft, men det får vänta lite till....
Tackar....hoppas få i den andra motorn till nästa säsong. Har sett att du åker med HSR, roligt att höra att du är nöjd med det. Ska fixa lite större spridare också, Mvh Peter
Hejsan ! Orginalinsuget har dåligt flöde, säger stopp vid ca 4500 varv. Topparna hänger med till ca 5200 - 5300 varv har jag för mej. Bytte till headers och avgassystemet som sitter nu, vart skillnad, orginal Y-rör är ingen höjdare. Innan du trimmar, tänk efter vad du vill använda bilen till. Mvh Peter
Nej, har inte hunnit med det, ska väl fixas under höst & vintern hoppas jag. Haft en massa strul med hus och garagebygget så det har tagit tiden i anspråk.
Riktigt schyssta röst lagd =) Schysst med fler än 1 hobbybil i hushållet. Själv äger jag Trans Am 77:a,Trans Am 73:a,Grand Prix 69:a (otroligt nog är alla 3 sv-sålda ej direktimporterade av första ägaren) sedan en Z28 92:a med 350tpi,th700 låda,targa osv.nyköpt objekt med spräckt vindruta + kass handbroms. Köpt från dödsbo för 15000
Varsågod =) Jodå det är så svårt att låta bli att ta hem fler när priserna är rätt. Fast nu börjar det bli lite väl mkt bilar =) Jodå Z28:an var allt bra för 15000,betalade 15000 för 73:an med då jag va nere å köpte den i smålandsskogarna,medan 77:an kostade 40000.Mvh A
Nej det har inte blivit av, bilen är fortfarande avställd, har inte hunnit p.g.a av bygget. Vi åker bara med tantens bil i år, en -87:a Iroc-Z. Mvh Peter
Tackar, de har väl inte riktigt så bra skick som din men frugans är helt okej. Har inte åkt så mkt p.g.a av bygget, det tar den mesta tiden just nu. Har du varit på CCS träff Tierp ? Mvh Peter
Tackar....synd att man inte hinner nyttja dem så mycket, idag har det blivit tapetsering i huset. Har mekat lite.....laddat batteriet i min Camaro, första meket sedan maj förra året. Ha det gott. Mvh Peter
Jodå passar rätt okej. Tror det är Audi bultmönster, sitter spacerplattor på 30mm, offset har jag för mej är 40mm på fälgen. Det är snyggare med djupare fälgar, får se vad det blir, ingen prioritet på det nu i alla fall.
Lite sent svar......du menar övre delen av panhardsstaget ? Avgassystemet ska ändras så det blir en annan dragning sen. Ska sätta dit fullängd headers sedan och då byggs det om. Mvh Peter
Inte panharden i sig själv, men balken som sitter ovanför. Många knäcker om den så att du får bättre med plats för det vänstra röret i bild. =) Låter nice!
Vet vad du menar. Det får vara som det är nu så länge, det ligger åtminstone inte emot och skallrar. Finns färdiga att köpa så man kan dra röret till vänster om bakaxelklumpen också, får se var det slutar. Mvh Peter
Nej tyvärr, garaget ser ut som en byggnadsplats invändigt. Elektrikern har kommit nu så förhoppningsvis om 2-3 veckor. Det blir nog bara oljebyte på bilarna i år. Kanske inte ens ställer på min och börjar skruva med den istället, vi har ju ändå Monias bil så en rullar i varje fall. Själv då ? Har det blivit något vinande ljud från motorn ännu ? Mvh Peter
Nä inte än ,saknar fäste till kompressorn å lite annat blir ju så när man inte köper hela kitet utan bara snurran . Jag började med fronten pga omlack av plastkofångare som jag hade å putta till ett rådjur med . Mvh Matte
Funderar mkt på chassit just nu. Ska åka 402m med den men är även sugen på att prova bana också. Hade en Camaro för 26 år sedan aom jag körde 402m med, men krockade den tyvärr, så det blir lite återfall. Håller på och bygger garage så det tar ett tag innan man kan börja på Camaron En mkt intressant hemsida du har, tänkte läsa igenom den vid ett tillfälle. Mvh Peter
Jag har ju min gamla Camaro på siten Race 68, de e ju lite trix å få startgrepp med dom. Ett parallellt fyrlink, tror jag blir bäst för både DR o bana. Men det är ju lite bök att få dit. Göran
Tcakar ! Den ska bli bättre med tiden, den håller långt ifrån samma klass som din. Har inte hänt så mkt i år som hoppats p.g.a förseningen med garaget.
Det är Hookers med 1 5/8" primärrör & 3" collector. Det var ett helt orginalsystem med rensad kat innan, det blev skillnad, bättre drag i mellanregistret och uppåt.
Peter, vad heter den här färgen ?? den ser mkt ljus ut, är den det eller är det ljuset i bilden som luras lite ? Du har en clean kärra, mums.../Monicken
Sitter å tittar på denna skönhet igen, är den lägre bak än fram ?? Har du sänkt den på något vis ? Vad använder du för dämpare å fjädrar ? Gillar stuket å blir som sagt nyfiken :-) /Mvh: Monika