Idag kör vi mest våra två elbilar, en Tesla model 3 och Nissan Leaf.

Nissan Leaf är lite av ett charmlöst sömnpiller. Jag stör mig på hur lata japanska ingenjörer är när det gäller detaljer. Den köptes för att det gick fort att få leverans och för att den var elektrisk och vettigt prissatt.

De 3 åren vi haft den har det hänt en hel del bland elektriska bilar. Nu är det dags att byta ut Leffe.

Valet föll på en Mustang Mach-e. Inte mest prisvärd. Inte mest fulländad rent teknisk. Inte snabbast. Men lite mellanmjölk med charm. Leverans sägs ske närmsta månaden eller så.

Lite bilder för inspiration.

Vi har sålt båda bruksbilarna (GLC och CLA) och skaffat två rena elbilar.
En Tesla Model 3 och en Nissan Leaf.

Nu har jag kört drygt 5000 mil på ren el, skulle faktiskt aldrig köpa en ny bruksholk som går på dinosauriejuice.

Teslan har fått två uppdateringar över ”nätet” där var och en ökat prestandan med ca 5% och laddningshastigheten med lika mycket. Tänk att köpa en bensinvolvo med 350hk och efter ett halvår få 35-40hk till gratis. Utöver det har jag även fått Netflix i bilen och mängder med andra små kluriga lösningar.

Det trevligaste med elbil är att all effekt alltid är tillgänglig, det går fort att köra om och antispinnen är grymt bra då man kan reglera effekten ner på millisekunden.

Det är framtiden.

Största nackdelen med elbil:

Blev rätt okej tycker jag. 20tummare skodda med 255-däck.

Tjejen skaffade sig en 2017 Mercedes CLA i vitt med night package. Blev väldigt nice.

GLKn börjar komma till åren så det nya syskonet GLC är beställd. Färgen blev...svart igen. Trevlig bil, interiören känns uppdaterad och utsidan känns lite mer utslätad.

Maskinellt är det likadan motor som i GLKn men lådan är uppdaterad och har nio växlar istället för sju. Stereon är också lite maffigare signerad Dieter Burmester. Andra nyheter är touchkontrollen från C-klass och lyktorna med full LED-optik istället för Xenon.

Om två månader borde den dyka upp på garageuppfarten =)

Jag:
Kört på ställ med gjutjärnsgalten idag?
såg allt en vinröd 960 med rykande bakdäck vid korvkiosken...

Han (stor entusiast som anser att 960 är en diplomatvagn och ingenting man hänger i varje kurva):
haha
skulle inte tro det

Jag:
hehe
vilken årsmodell var ronny o ragges foooooord?

Han:
-79

Jag:
och när spelades det första avsnittet in?
91?

Han:
91.92

Jag:
då var bilen 12 år gammal alltså

Han:
hehe
och redan skrot

Jag:
så skulle man spela in det idag med en tolv år gammal bil... skulle man välja en 960 eller vänta...2001 gjordes de inte?

<--- polaren som älskar sin 960 över allt annat blockade mig från facebook...men la till mig igen när han lugnat ner sig.

Här kommer en bild på nya brukspulkan. =)




Brukshink. Jaguar S-type V8...

Idag har jag hämtat hem min nya bruksbil! =)

Jag har tyckt att S80 T6:an hade gått lite mycket mil (förvisso ganska problemfria) så det var dags att hitta ett nytt objekt!

En Jaguar S-Type 4.0 V8 Executive är inhandlad. Jo, jag vet, denna gången gick jag inte på den värsta modellen, då jag faktiskt tycker att det är slöseri att ha en S-type R som bruksbil.

Ska tvätta av pärlan och ge den en rekond så snart kommer det bilder, tills dess får ni hålla till godo på en bild på läcker R (min är dock svart-metallic).



S-Type R



S-type R





S-type R


Nya 19-tums fälgar har också beställts, kommer att använda org 17-tummarna till vinterhjul.




19-tums fälgar till Jaggan! =)

Funderar på att köra på OMPs släckningssystem i rejsbilen. Släcker både i motorrum och i kupén, elektriskt sprinklersystem. Någon som har tips på något likvärdigt och gärna lite billigare system...



OMP elektriskt sprinklersystem.

Funderar på att skaffa en racebil och köra BMW Cup klass modifierad säsong 2008 :D

Istället för att kränga ner en massa pengar på coilovers och annan väghållning i en bil som ändå går så lite på bana så köper jag en dedikerad racebil istället.

På söndag kanske jag hämtar hem besten om jag kan få de ekonomiska kalkylerna att gå ihop.

Vad blir det för bil? BMW såklart, men bara med runt 200hk för jag tycker att det blir för dyrt att köra i Special-klassen.

Finns det någon som är intresserad att köra ihop med mig (och köpa in sig i bilen)?

Tröttnade på mina blästrade framlyktor med billiga tråkiga angeleyes...

Borde lägga pengar på vettiga saker som väghållning och nya däck men tyvärr, får väl prioriteras in det med...

Ümnitza:s projector Z ver2, med Xenon och angeleyes =)

Så, det blev affär.

En jäkligt skitig och flottig S80 med 6 cylindrar och dubbla små små turboaggregat. Har nog aldrig sett en bil som var så flåttig på insidan. Vad har människor emot att tvätta och hålla rent sina bilar? Gårdagskvällen spenderades i en snabb tvätt av utsidan (hua, så skitiga fälgar) och en nogrannare tvätt av insidan. Måste nog gå över hela inredningen igen, fy så äcklig den var...

Till den trevliga biten. Betalade lagom mycket, (S80 T6 är ganska kalla på marknaden), rätt utrustning (saknar dock Navi o TV, men det är inte inte hela världen), lagom mycket mil, ganska vettigt skick på lack och insida.

Nu behöver jag bara ett par vintersulor på minst 16tum passande S80, någon som har något begagnat att sälja?


Utsidan efter tvätt


Automat, med steptronic funktion (vad det nu heter på volvospråk)


Interiör

Årets vinterkälke måste så klart ha mer pulver än fjolårets, annars är ju inte utvecklingen på rätt håll.

Har haft ett par alternativ, Mercedes S-klass (runt 00), BMW 740 E38, kanske en Saab 9-3 Aero igen...

Men nu verkar jag fått tag på en ganska trevlig men lite gubbig hisingetraktor.

272 hästar halv-slö felhjulsdriven Volvo... Men det får nog duga :D

Bilder kommer imorgon om jag köper den. =)

Så nu har ringen klarats av! =)

Tyvärr(!) kunde jag inte köra min bil ner då jag fick något skit med växellådan dagen innan avfärd (hade plockat ner mittkonsolen och lite annat för jag skulle montera in nya stereon och när vi satte ihop prylarna så var inte lådan riktigt överens med oss).

Körde ihop med lillebror ner med hans BMW 540iA.
Komfortabel åktur ner till ringen med farthållaren på. Inte så mycket trafik heller. Stundtals gick det ganska fort på freifahrt sträckorna. Vi gled runt i 180-190 på farthållaren och ett tag gick färden i närmare 270 (mätarfart) när det inte syntes en bil på den fyrfiliga motorvägen. V8:an fick bekänna färg med andra ord. I 180-190 drog den ca 1.4-1.5 liter / mil (på 5:ans växel vid strax över 4400 rpm) och i 250+ runt 2.5 liter / mil. Men vi följde hastighetsbegränsningarna någorlunda där det inte var fri fart.
När vi kom ner till ringen stog vi och dregglade över ett par GT3:or någon GT2:a, ett helt gäng M3or med burar och hela kitet, en äckligt rejspreppad Lotus och en Ferrari spider. Dessutom körde BMWs förarutvecklingsprogram runt med 25-30(!) exemplar av nya M3an (E90) på GP-slingan. Dock fick de inte köra riktigt hur fort de ville för instruktören verkade bromsa ner gänget :/

Vi hade bott i Diez dagen innan och hade inte tänkt bo över i Nürnberg så vi fick glatt köra med packningen i bilen och en baslåda á 100kg (minst). Detta i en bil mer inriktad på komfort än sport...

Bromsvätskan kokade efter halva första varvet trots att den var bytt någon dag tidigare, vi motorbromsade med steptronicen så gott det gick. Var bra flyt i körningen men vi tog det lugnt pga av att ingen av oss tidigare kört på banan. Första rakan lyckades vi "nästan" ligga tight slipstreamade bakom en jäkligt fräsh GT2:a (som förmodligen inte stog på fullt så slipper vi diskutioner om den saken). Men efter första kurvan såg vi inte röken av den... Sen blev vi omkörda av en 996 GT3 och en R1:a men mot slutet av första varvet när bromsverkan hade börjat komma tillbaka lyckades baxa om en cabbad porsche, dock en väldigt gammal sådan.

Efter första varvet parkerade vi bilen lite så bromsvätskan skulle svalna.

Strax därefter händer "umfall" modell stort. Ett par bilar har kört ihop längre ner på banan (som vi förstod så var det en 993 RS och någon annan). 3 ambulanser utöver ringens egen räddningsstyrka, bärgningsbilar och hela kitet. Slutkört för dagen alltså. Det kostar ju "bara" 5000 euro i timmen som ringen är stängd för den som orsakar olyckan...dessutom kan man ju anta att de som körde ihop slog sig rätt bra. Kan inte vara en trevlig eftermiddag.

Enligt uppgift dör de ca 50pers om året på ringen.