Öhm, läsa inlägget igen kanske så förstår du nog att jag kanske inte vet hur en sån låda fungerar, men det jag vet är att man typ " slår " i vxlarna.. Va inte så snabb på att idiot förklara folk ;)
Du sa ju att den viner mycket. Det är för att det är desto mer material på kuggarna som används, mer anläggningsyta = mer vin. På en vanligt svensson-låda som är snedskuren som inte hörs alls är det inte yta som träffar på kuggarna. Men så håller de inte för hur mycket stryk som helst heller, skiljer ju från låda tilllåda givetvis, men principen är densamma.. Det var det jag menade.
Att säga att man slår i växlarna är väl inte helt rätt. Man kan göra d, men om man vill ha kvar lådan till nästa säsong så använder man koppling till H-lådor, iaf vid nedväxlingar... Sen kan man ju ha sekventiell låda som här och då gör man ju inte de, för det görs ju "automatiskt". (Inte 100% korrekt utryckt, men du fattar...)
Visst denna filmen e bra, men man har ju sett den om man säger så... Dock fortfarande lika kul att se han runda alla bilar som möten :) Om nån undrar så är det en Supertouring 320. Med andra ord företrädaren till dagens STCC bilar. typ 300 hk...
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera