ref. fr. Wikipedia: Under säsongen 1984 hade den framtunga Audin mött hårt motstånd från mittmotorbilen Peugeot 205 Turbo 16. Därför tog man fram den vidareutvecklade Sport Quattro S1. Här hade konstruktörerna flyttat så mycket av motorns hjälputrustning som möjligt, som kylare, oljekylare och batteri till bilens bakända. Dessutom hade man skruvat upp effekten ytterligare. Bilen blev godkänd för tävling den 1 juli 1985. Till säsongen 1986 hade Audis tekniker trimmat motorn till över 600 hk, vilket gör Sport Quattron till Grupp B-erans starkaste rallybil. Men all effekt gjorde bilarna svårkörda och under säsongen inträffade flera allvarliga olyckor. Efter en olycka i Portugisiska rallyt, där en Ford RS200 kört av vägen och dödat tre åskådare, valde Audi att lägga ned sin rallysatsning.