Den går la både att starta och växla;-)

Ja, skulle tro det jag med, har man dump så släpper man ju ut övertrycket och låter turbon fortsätta snurra fritt = snabbare spol. utan dump så slår de ju tillbaka så våldsamt på impellern att den bromsas ned rätt kraftigt, och måste "börja om" från lägre varv, om det sedan handlar om en skillnad i spool som man märker fysiskt, eller om det bara är så teoretiskt, de vet jag inte :) Kan tyvärr inte svara på vad du ska ha för dump, men att köra en ganska hårt inställd måste ju ändå skona turbon mycket jämfört med att köra utan :) Läckande skit är ju aldrig kul, laddtrycket ska ju in i moroten, inte ut i luften igen ;)

Pricken över i:et det :P

haha vore roligt om duvor satt och fnittrade och lät som en T5 när dom flög iväg :)