Hmm.. jag vet ärligt talat inte vad det kostat totalt.. Har handlat mkt på ebay och thesamba från Usa, samlat grejer hos shipping forwarder och skickat hem i större paket. toppar 6000:- vev 2700, stakar 1500, bearbetning block ca 2000, avgas 1200, förgasare 5000 (brukar va mkt dyrare, hade tur), kam 1000, lyftare 600, sump 700, länkage 1200, remskiva 500, fördelare 800.. cylinderkit mahle, 1500 (extrem tur, kostar 4000 eg)... ja det drar snabbt iväg.. och det är mkt mer än så och jag har som sagt fått tag i mkt billigt. /// Peter

Det gör ju det.. men faktum är att det egentligen är bra mkt billigare än till många andra märken..tex ny smidd vev till tex vw radfyra kostar runt 15k. Eller stakar, kolvar et kostar till andra maskiner.. då är luftkyld vw inte så dyrt.. produktionen av eftermarknads delar är enorm med många olika tillverkare, kinerserna går i vissa fall om kända tillverkare i kvalitet men håller bra priser.. kolla tex AA performance.. cylinderkit under 2000:- när mahle kostar minst 4000:-

Mmm.. okej, men det är inte vad de motornissar jag pratat med säger iaf. Jag kör med CB 044-toppar. 42/37mm ventiler. Portat själv och de flödar 180cfm med insug.. Motorn bör lämna 170+hk

Hoppas det iaf, det ska nog bli bra. Inga metallflis i olja eller filter efter inkörning iaf. Det hoppas jag med, mer än så givetvis men man får ha realistiska förväntningar.. skulle vilja bumpa kompressionsförhållandet till 10-10,5:1 då skulle jag plocka fler ponnys. Även mahle-kolvarna, som är svinbra för hållbarhet, ger lite mkt friktion som tar en del hk skulle gå att byta till kortare dito med tunnare kolvringar.