För mig känns det som om subframe stag tar man sist för att hjälpa mot det. Natt och dag att åka med riktigt Quaife diff och öppen original. Styv bakvagn sedan kan man börja riktigt hårt fram med uppstyvningen. Just under acceleration samtidigt som man ska kliva åt sidan med bilen för omkörning så gjorde diff och staget bak underverk. Men styrväxelklämma kan hjälpa en del redan nu. Vilka powerflex sitter det nu i bilen?
Diff har jag redan i min låda så den har tyvärr inte gjort några underverk för min del på just den biten .. givetvis skulle det inte o gå o köra med en original diff heller för då skulle ju bara ett hjul snurra hela tiden. skall nog försöka ta o sätta ett sånt stag med som styvar upp styrningen på torped väggen med o se om det gör nåt sen men får bli till våren för nu e den avställd igen :)
Tittar tillbaka på detta nu och läser igen, detta största skillnaden mellan en coupé och en fem dörrars. Fem dörrars har hela C-stolpar upp i taket från golvet och dörrposterna + dörr styvar upp bilen eftersom det är förstärkta zoner. Då fortplantar inte sig allt från den mjuka bakdelen lika lätt! Tycker jag alltid hör folk med coupé klaga över detta :D
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera