Hej Wille, blir det något åka i år. Hade funderingar på 4/6 Västerås . Vore kul om det skulle bli 2 roddar som körde.

Den var så stor att det pulserade vatten till förbränningsrummet... man såg den med blotta ögat.. Porschen har också 2 motorer.. orginal 1300DP 44 grymma hk... och en 1835cc med dubbla weber 40 och trimkam ca 100 hk. inget monster direkt.

Så där med Rodden, hade spricka i toppen... lär ju förklara att den varit så grymt svår att justera även med lambda och insprutning tidigare, Den har varit grymt ojämt där den gått 10,79 ena repan och nästa 13,7... utan att man justerat något... Nu har jag bytt till andra toppar ngt bättre World Sportsman ståltoppar, dock inte startat den ännu. Motor nr på 406cui är komplett med bara massor av godsaker och AFR 220 toppar men inte ihopsatt ännu.Över 700hk enligt dyno program! men jag tror jag skjuter upp det bygget till nästa vinter. har inte växellåda och bakaxel som matchar den motorn ännu...men det vore fränt att testa. Denna vinter blev det till att bygga Porsche 356 kitcar till dottern istället. :)

haha okej vad dom ska kladda ;) Aha vad kul! ska bli roligt och se den på vägarna sen, sist man såg den så satt det inte mycket delar på den! ja det har hänt lite på den, ska lägga upp bilder sen när jag börjar få ihop det, projektet just nu är en brandvägg istället för baksäte :)

Du får en 5a av mej

Hej jag har lite olika motorer till dej du kan höra av dej Med vänlig hälsning kenneth

Eller hur ;D

Ah, så pass, då förstår jag ;) Skämt åsido, fräsig kärra!

vevhusventialtionen garanterat!

Ja men jag kände att förra konceptet snart nått sin gräns.201m 6,78 402m 10,79 på en inte helt ok repa. Nej jag kör inte med lustgas. Jag har ett komplett system liggande så vi får väl se hur det blir i framtiden. Målet var en 10:? utan gas med denna motor, jag skulle tro om jag kämpar tappert kanske skulle kunna landa på ca 10,5 men det krävs nog lite mera omfattade uppgraderingar om man ska kunna få fart på grejorna. Vore ju kul om man körde en låg 10:a utan gas. Du borde köra landrace tävlingarna också. Mycket åka och bra tillfälle till justering. Sedan är ju en Rod som kör race mkt brutalare än andra racebilar.

Jag siktar på uppdatera till 383,mekanisk rullkam och andra toppar. Sedan tror jag att jag går tillbaka till förgasare igen. Det digitala är säkert bra men inte helt tillförlitligt. Jag kör också diffad jagga axel med 3.31 (kanske inte helt optimal utväxling) men den har funkat bra sedan -06. Den är chimsad för manuell växellåda (lite mindre spel). Den har som bäst gått 1.46 på 60 ft vilket visar att Jagga axel verkar funka bra. Jag brukar ta bort kåpan på vintern och mäta glappet med "klocka" för att se att allt är ok.

Det skulle jag gärna. Men det är inte jag som plockar ut laget till stadskampen. Trots mina Landrace vinster i open klassen 2011 samt vinst i samliga tävlingar 2012 10,5"x26" så var jag inte given..... Blir det några fräna uppdateringar under vintern för dig? Vad kör du för bakaxel.

Mycket vill alltid ha mer! :)

där sa dunågot som var väldigt sant, de e ju en åka snabbt bil såklart du inte skall ha keps då, men fint bygge! hade det bara varit en glidar bil eller en go backrace bil så hade jag nog slängt på en keps! 5p får du iallafall! hade varit kul om du kom och körde i backracet i uddevalla och sedan glidigt in på a-bombers träffen;)

Tackar oxå :)

:)

hehe ja de tycker jag absolut :)

Ja jag trodde med det var Sven Hanssons gamla bil först, syns ju att det inte är en Ford. Men klart frän!

Härligt :-)

Hur är det med väghållningen? :-)