Jag kan varmt säga att efter 40,000 miles sedan inköp rullar den på minst lika bra! Två saker har blivit utbytta - laddaren pga överhettning in väggpluggen och laddporten i själva bilen pga fukt och kortslutning. Jag har sett 48 miles (runt 15 grader varmt ute) på en laddning till 22 (-35 ute).
Dessutom får jag erkänna att även med åretruntdäck så plogar den genom snö utan problem. Den är så pass tung att bilen knappt känns annorlunda i torrt som vått underlag. Priserna verkar attraktiva i Sverige nu för tiden också. Kan även tillägga att de två sakerna som blev utbytta täcktes av garantin eftersom den är 8år/100,000 miles.
Det verkar inte som om det existerade några stora barnsjukdomar med Volt. Det enda problemet var att jag behövde dra nya kablar från centralen till uttaget för att kunna ladda utan problem.
Alright. Jag referar till ett företag jag jobbade på som hade hand om nybilar, varav Volten kom in i massvis, sen helt plötsligt försvann alla bilarna spårlöst där utan att man fick någon förklaring varför.... Det var en häftig bil i alla fall :)
Det förvånar mig inte. Chevrolet är verkligen utanför sin norm när det kommer till Volt. Förhoppningsvis kommer ägandet att vara smärtfritt! Den är rolig att köra och i jämförelse med andra bilar på marknaden, billig att äga.
Åker du ned för tex en trottoar så knackar det och brakar utan, med är det tyst och stumt. Det är väl den mest uppenbara skillnaden jag märkt än så länge. Dessutom känns den stabilare när man trycker ned foten.
Åker inte grusväg med min ;) Vägarnas kvalité spelar inte så stor roll men det gör gupp, fartgupp, trottoarer och övergångar för cykelbanor/gångväg ibland.
Stilrent me borttagna skyddsfilmer på dörr-stolparna! Skulle gjort d me min men ja har coupé å d passar inte så bra =/ men har kolfiberfilm som ska på istället! =)
Tja. Snygg bil till o börja med! Tänkte höra om du vet vad det är för lampor som sitter i framlysena, en polare hade nämligen köpt fel lampor till sin Galant så då kunde jag få dom. Tror det va H4 han hade köpt. MVH