Rixon har haft bilen sedan juli 2005
33 109 visningar (2 idag)
Uppdaterad 20 september 2010
Skapad 22 september 2005
Effekt / Vridmoment
330 hk / 400 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor:
Typ: YBJ, 4cylindrig med 4 ventiler per cylinder & dubbla överliggande remdrivna kamaxlar, aluminiumtopp och gjutjärnsblock.
Volym: 1993cc
Borrning/slag: 90,82mm /76.95mm
kompression: 8:1
Insprutning: Weber-Marelli
Turbo: Vattenkyld Garrett TBO384 turbo samt intercooler
Modifieringar:
Toppen har fått en översyn 2009 med bla:
Nya Ventiltätningar
Nya Ventilstyrningar i Teflon/Brons
Nya Lyftare
Nya packningar, o-ringar, packboxar mm.
Grupp A topp packning
Grupp A Kamrem
330-chip
Spridare = Bosch Gröna 803:or
3 Bars Mapsensor
-31 Wastegateklocka
Vibra-Technics motorkuddar
MSD Blaster Tändspole
Magnecore KV 85 Competition Tändkablar (8,5 mm)
Ställbart laddtryck med strypventil
Dumpventil av typ HKS SSQV monterad på kalla sidan av IC:n.
K&N RU-3050 öppet luftfilter med Alukona
Några polerade aluminiumrör
Bailey Swirl Pot (Alu)
Bailey Expansionskärl (Alu)
Bailey Vevhusburk (Alu)
Bailey Kärl för bromsvätska (Alu)
Samtliga vatten-, tryck-, och vacuumslangar bytta till Samco silikonslangar.
Transmission:
Permanent fyrhjulsdrift, MT75 växellåda, visko centraldifferential,
34% drivning fram, 66% drivning bak
AP Racing Organisk koppling (476 Nm)
Hårdare Tryckplatta och urtrampningslager
Vibra-Technics växellådsfäste
QuickShift
Powerflexbussningar till spakstället
Utväxling:
1:an, 3.62; 2:an, 2.08; 3:an, 1.36; 4:an, 1:1; 5:an, 0.83.
Slutväxel:
3.62:1, hastighet vid 1,000 varv/minut på 5:ans växel = 35,7 km/h
Avgassystem:
3" Avgassystem (Gralle Power) med 2 små Simons dämpare.
Avgasbandage på hela downpipen.Effekt och prestanda (ingående)
Max effekt: 220 hk vid 6000 varv/minut (original)
Max vridmoment: 290 nm vid 3500 varv/minut (original)
Prestanda:
0-100 6.4 sek,(fabriksuppgift)
0-402m: 14.45sek/154km/h, (fabriksuppgift)
Toppfart: 240 km/h (fabriksuppgift)Chassi
Fram:
MacPherson fjäderben, kayaba gasdämpare och spiralfjädrar,
30 mm krängningshämmare och Powerflexbussningar i hela framvagnen.
Bak:
Delad bakaxel, separata spiralfjädrar, kayaba gasdämpare,
18 mm krängningshämmare.
Styrning:
Servoassisterad kuggstång, 2,6 varv från ändläge till ändläge.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar och däck:
7x18" Technomagnesio Detroit F1 med KUMHO ECSTA KU31 i dimension 215/35-18
Eller
Original 7x15" fälgar med Bridgestone Potenza däck i dimension 205/50-15
Bromsar:
System: Ventilerade skivor med Teves elektroniska ABS system och
hydralisk bromsservo.
Dimension Fram: 278 x 24 mm
Dimension Bak: 273 x 20 mmInteriör / Inredning
Original svart skinninredning med Recaro sportstolar
BSR Laddtrycksmätare vid A-stolpen.Bilstereo och multimedia
JVC KD-G611 MP3/WMA popplåda, Högtalare från PininfarinaExteriör / Styling
Mörktonade sidoblinkersFramtidsplaner
Montering av nedanstående prylar
Goodridge Stålomspunna bromsslangar
RS 500 Intercooler i aluminium
AluminiumkylareÖvrigt
Bilen importerad från italien våren -05 av en biltokig och trevlig snubbe vid namn Bertil från utkanterna av Göteborg.
Fordtokiga känner igen honom som "Mr Costin" på FMCS.
Jag är första "riktiga" ägaren här i Sverige och bilen har endast 2 tidigare ägare i Italien.
