eastmotorsport -sommar ska de va....
eastmotorsport hade bilen mellan augusti 2006 och maj 2008 (såld)
22 926 visningar (2 idag)
Uppdaterad 8 september 2014
Skapad 28 september 2008
Effekt / Vridmoment
90 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
-----Motor och växellåda helt original.
-----Avgassystemet , ett Simons Ralley System 2,5 " med tre ljuddämpare varav den tredje och sista dämparen helt rensad invändigt för att få lite fränare ljud.
101 mm rostfritt slutrör ända in i den sista dämparen.Effekt och prestanda (ingående)
90 friska hästkrafter.Chassi
-----SachsSportingSet , dvs anpassade sportstötdämpare och hårdare ,lägre sportfjädrar .
Golfen går som gokart efter det.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: -----18x8" AEZ Tycoon .
Fälgarna renoverade och avfrästa 3mm på anliggningsytan för att få lite frigång mot de rullade skärmkanterna. Det är mycket tight ändå , speciellt fram , men det funkar bra.
Fälgarna lackade i BMW;s Titansilvermetallic.
-----15" Fondmetalfälgar ,renoverade och lackade svart i centrum med polerad fälgbana till vinterhjulen.
Däck: -----Kumho 215/35 x 18"
Bromsar: -----Renoverade med slitsade Bremboskivor.Interiör / Inredning
Interiör: -----Har ett par original GTI-stolar som klätts om i ett grått bilmöbeltyg (typ Recaro) på mittdelen av stolarna samt svart konstläder på sidorna. Samma sak med nackstöd och baksätet.
En röd vinyl med vår logga eastmotorsport är insydd i ryggen på alla fyra sittplatser.
-----Ombyggd hatthylla med två portar för att släppa upp ljudet från baslådan i bagaget.
-----Dubbla gröna neonrör under varje stol.Bilstereo och multimedia
Multimedia: -----Bilstereo och multimedia: -----Huvudenhet Alpine CDE9881R I-Pod styrd , grön belysning
-----MDS högtalarkit med 6,5" i dörren och diskant strax ovanför.Modifierat MDS-galler för att rymmas i originaluttaget.
-----Kenwood 4" uppe i instrumentbrädan.
-----MDS GP2 slutsteg som driver en 10" bas.
-----MDS Fanatic baslåda 10" som rivits isär och sen har jag byggt egen baslåda i 19 mm MDF och urtag för slutsteget.
Neonrör runt slutsteget , MDS högtalargaller med blå ljusdioder.
En "grej-moj" som sitter runt basen och över steget i MDF och lackat i Daytonagrå metallic med pärleffekt.
-----Ombyggd hatthylla med två "portar" som släpper upp ljudet.Exteriör / Styling
-----Hela bilen lackerad,i grunden original svart metallic,VW Flasch Red över huv,tak och bakvinge. Audi Daytonagrå metallic med pärleffekt på fångarna och under sidolisterna.BMW Titansilvermetallic rand längst ner. Egendesignad lack och maskerat mönster . Jens på Bilskadecenter lackade i DuPont Centari 600 med klarlack och en mellanslipning på huven.
-----Hemmamoddade fångare.
Fram; Överdel original med igenlagda spolarhål,mellandelen VolvoV70 och nedre delen är V70;ns överdel där spolare etc. sitter.Längst ner en "skraplist",från en Renault , okänd modell(hittat den i ett dike).
Krockbalken omsvetsad för att ge större öppning och plats för extraljus(kopierat från Mustangen Elenore ifilmen "Gone in 60 seconds") Två dimljus från en Mitsubishi Outlander passade bra.
Bak; Överdel original och underdel från VolvoV70.
-----Hella Angel Eyes strålkastare med klarglas , Hella svarta bakljus,sidoblinkers och framblinkers.
-----GTI skärmbreddare och sidolister ,slätslipade o. lackade.
-----Rullade skärmkanter som gav plats för 8x18" med 215/35x18 däck. Breddade per sida, fram ca 5mm o bak 3mm.
-----Egentillverkad justerbar bakvinge med sidoprofiler i 4mm aluminium och mittsektion från en gammal Hellavinge.
-----Borttagen torkare bak liksom urtaget för VW-emblemet.
-----Sidokjolar BMW m3 kopior.
-----Emblemlös grill.
-----Egenskuren vindrutestreamer i rött/svart.
-----Sponsordekaler dataskuret i grå metallic folie.
-----Lätt moddade nummerplåtar.Framtidsplaner
Kommande: +++++ Har fått ideér om att ha mer effekt i motorn.
Känns som det är värt att göra det då bilen är så fin i karossen.Finns inte det minsta rost på den.Blir isåfall portning och planinh av topplock samt annan kam,Racekatalysator,bearbetet insug/avgas,Öppet luftfilter,Unichip och körning i bromsbänk hos JRS i Östersund.
Ska kunna ge minst 130 hk vilket räcker för stunden,Bilen är dessutom besiktningsbar med det.Övrigt
+++++ Måste passa på att få tacka RonnyT,ThomasM ,PerE och BengtLsom hjälpt mig med de grejer jag inte klarar själv.
+++++ Ett stort tack också till grabbarna på Bilskadecenter i Östersund som står ut med alla tokiga jobb som hamnar hos dom.
Tack också att vi fått vara hos dom och bygga och slipa på stötfångarna och att dom lärde oss hur plastsvetsning och limning går till.Ett speciellt tack till Jens som jobbat över några kvällar för att jag skulle få bilen färdig.
+++++ Får inte glömma pappa som lägger ner mycket energi och tid (och pengar) på min Golf !
Mina sponsorer är;
--BILSKADECENTER i Östersund
--BISPGÅRDENS BILBÄRGNING
--RINGSERVICE i Östersund
--AMÈUS REKLAM i Brunflo
--LOOP i Östersund
--AUTOTJÄNST/LAITIS i Östersund
--H2M RACING i Östersund tillsammans med KOIVUNEN
--MRC i Östersund
