2 526 visningar (1 idag)
Uppdaterad 28 maj 2009
Skapad 2 januari 2009
Effekt / Vridmoment
310 hk / 380 NmMotor, växellåda och avgassystem
¤Mira frästa ventiler
¤ARP toppbultar
¤Borrade cylindrar (med stressplatta) 84mm, 0.5mm ÖD
¤Cometic 1.8mm ståltoppackning
¤Wiseco smidda kolvar
¤SPM smidda stakar
¤ACL Calico lager
¤Balanserad bottendel
¤440cc Spridare
¤Dubbla avgaskammar
¤Malpassi progresiv BTR 1:1,2
¤FMIC Autobahn88
¤Garett GT2871r turbo (klarar strax över 400hk)
¤Greddy Profec B spec II laddtrycksstyrning
¤50mm LMM
¤Öppet luftfilter
¤Öppen dump
¤Setrab 19-radig oljekylare
¤Öppen vevhusvent med Greddy catchtank
¤Japtuning chip
¤Svänghjul 10.3kg (13.4kg orginal)
¤SPEC steg 3 Koppling (klarar 475nm)
¤Apexperformance shortshifter
¤Hemmabyggt 3" Avgassystem med racekatEffekt och prestanda (ingående)
¤310hk
¤380nm
Jag har inte mätt upp det utan det är uppskattat av Stefan på Japtuning. Har ungefär samma saker i bilen som i steg 3Chassi
¤Gula Bilstein dämpare fram och bak
¤Sänkt ca 40mm runt om
¤Apexperformance fjäderbensstag framFälgar, däck och bromsar
¤MAG 17*7" fälgar 14 ekrade
¤215/45 däck
¤Brembo 280mm ventilerade och slitsade skivor fram
¤300zx 4-kolvsok fram
¤Bakbromsar orginalInteriör / Inredning
¤Cobra monaco stolar
¤Autogauge smoke mätare: Oljetemp, oljetryck, vattentemp och laddtryck
¤Inget baksäte, ombyggt till baslåda (gick inte att komma in i det ändå tack vare stolarna plus att jag har kvar hela bagaget)
¤Nismo växelspaksknoppBilstereo och multimedia
¤Alpine huvudenhet
¤Alpine 6*9:or fram
¤Earthquake 600*4W slutsteg
¤2st Boxter 10" 1200W RMSExteriör / Styling
¤Rensad på lister, vinge, antenn, bakrutetorkare/spolare
¤Tonade bak- och sidorutor, blinkers, positions- och bakljus
¤"Custom läpp"Framtidsplaner
Få i motorn i bilen och komma ut och köra. nya upgraderingar får vänta tills nästa år :PÖvrigt
Galleri
