2 433 visningar (7 idag)
Uppdaterad 18 januari
Skapad 16 december 2008
Effekt / Vridmoment
150 hk / 110 NmMotor, växellåda och avgassystem
Utsökta 2.3i motorn med manuell låda. Ett rörsystem utbytt mot 2.3t redan från motorblocket och bakåt.Effekt och prestanda (ingående)
Original 150 kusar, går som ett skott och är troligen effekthöjd av tidigare ägare (Saab-mek). Har under åren endast utrönt att grenrör ej är original (grövre) med lambdasonden placerad längre fram mot motor.
Har kört över Hallandsåsen i +200 knyck med 5 pers i bilen ( många år sedan dock).
Vilket chassie det är på en SAAB 9000 med aero spec!Chassi
Aero konverterad -91Fälgar, däck och bromsar
Super Aero 16" alt original aero 16" , finns båda varianter.Interiör / Inredning
Skinnklädsel, träpanel, läderratt, läderdamask/knopp växelspak.
Skinn mittarmstöd!
Fungerande AC & farthållare.
Klassisk solgardin i bakrutan som sig bör.Bilstereo och multimedia
Ej original, radio/cd kopplat till original förstärkare.
X-tra högtalare bak installerat på insynsskyddet/hatthyllan.Exteriör / Styling
Aero konverterad -91
X-ljus fram
X-tra bromsljus på bakluckan som var tillval när det begav sig.Framtidsplaner
Som ett fint vin blir bilen bara mer uppskattad av alla för var dag som går.Övrigt
Detta stycke svensk ingenjörskonst kommer att bevaras för framtida träffar/utställningar.
Åren går och bilen i detta skick/spec är nu ytterst ovanlig i Sverige.
"GM will never kill SAAB!"
