NissseMann NissseMann
NissseMann har haft bilen sedan juni 2004
29 436 visningar (5 idag)
Uppdaterad 23 mars 2015
Skapad 8 februari 2009
Effekt / Vridmoment
175 hk / 280 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor: 4 cyl, 16 ventiler, med turbo.
# Övre motorbussningar: Bytt till hrdplast. {Egentillverkat}
# Bakre nedre motorfste helt i jrn. {Egentillverkat}
# Extra momentstag i mitten, agerar ven fjderbensstag. {Egentillverkat}
# Borttagen spjllhusfrvrmning, samt vrmepaketet i kupén.
# Oljeflla fr vevhus ventilation. {Egentillverkat}
# Flyttat oljefilter.
# 84 graders oljetermostat.
# Strre oljekylare, moterad mitt bakom frontgrillen.
# Elektrisk oljepump (anvnds vid start fr att ha oljetryck redan innan start).
# Mycket strre vattenkylare med svetsade aluminiumgavlar.
# Elektrisk vattenpump.
# Hrdare ventilfjdrar.
# Luftfilter: Öppet JR filter med rakt 3" rr till inloppet p turbon.
# Laddluftkylare: "Kina IC", cellpaket 600*300*76, 3" anslutningar.
# Tryckrr Turbo-Laddluftkylare: 2.5" rostfritt. {Egentillverkat}
# Tryckrr LLK-Laddluftkylare: 3" rostfritt. {Egentillverkat}
# Turbo: Garrett.
# Avgassamlare frn 9-5 med maxportat utlopp.
# Avlastningsventil (dumpventil): Aluminium "eloxerat skit".
# Brnslesystem
- Catchtank monterad i akvariet. {Egentillverkad}
- Strre brnslepump (Bosch -044) monterad direkt vid catchtank.
# Tndsystem
- Bosch motorsport tndspole.
- Standard Bosch tndkablar.
- Tndstift NGK-BCPR8ES 0.45 mm elektrodavstnd.
Vxellda:
# Vxellda: Ttstegad frstrkt, 33 km/h per 1000rpm p hgsta vxeln.
# Vxelldsfste: Bytt till hrdplast. {Egentillverkat}
# Lamell: 4-puckad sinter 240mm lamell.
# Tryckplatta: 600nm Sachs Race Engineer.
# Stlombunden kopplingsslang.
# Nllagrat vxellnkage mellan vxellda och spakstll.
Avgassystem: Egentillverkat
- 3" downpipe i rostfritt, lindat med vrmebandage.
- Mtuttag fr bredbandslamda, tryck- och tempgivare fre och efter avgasturbin.
- 3" V-band delning vid turbo och under motorn.
- 3" rr bakt lindat med vrmebandage, 2st Simons dmpare.
- 4" slutrr i rostfritt.Effekt och prestanda (ingende)
Effekt: 170 hk
Vrid: 280 Nm
1210 kg med full tank.Chassi
Framvagn
# Bussningar
- Bussningar i hrdplast till frmre brarmarna. {Egentillverkade}
- Bussningar i hrdplast till styrvxeln. {Egentillverkade}
# Fjderbenen
- MacPherson
- Ombyggt till "Coilover" {Egentillverkat}
# Fjdrar
- 110N/mm huvudfjder + hjlpfjder.
# Sttdmpare
- Gula Koni med stllbar returdmpning.
# Krngningshmmare
- Borttagen krngningshmmare fram fr kat grepp och minskat hjulspinn p innerhjulet.
# Fjderbenen: Ombyggt till "Coilover" {Egentillverkat}
# Fjderbensstag: Stelt monterat mellan fjdertornen. Motverkar ven motorvridning. {Egentillverkat}
# "Magic Camber" - Skruvar som mjliggr justering av camber p framhjulen.
# Vrmeskydd vid styrlederna och spindelleden, fr att skydda gummidamaskerna frn bromsskivans vrme. {Egentillverkat}
Bakvagn
# Bussningar
- Yttre bussningarna till krngningshmmaren bytt till polyuretan.
- Infstning mot karossen ombyggt till mekanisk led/"uni ball".
# Nya originalbussningar i bakvagnen, (sg f frdelar att byta till hrdare dr).
- Uppmjukad gummibussning till panhardstaget i bakvagnen fr kad medstyrning i bakvagnen.
# Fjdrar
- OG900 Lastfjder (bakfjder) kapad ca 2 varv.
# Sttdmpare
- Gula Koni med stllbar returdmpning.
- Sttdmparinfstning uppflyttad ca 9cm, s den inte ligger p genomslagsgummina. Samt att det fungerar som "drop stop" vid utfjdring.
# Krngningshmmare
- Dubbla 18 mm original krngare monterade, den andra sitter skruvad utanp den frsta.
# Styrservopump: Elektrisk frn Volvo V50. Fungerar fortfarande ;)
# Lttvikts gelébatteri flyttat till *"akvariet".
# Spolvtskebehllare bytt mot mindre och monterad i *"akvariet".
* "Akvariet" -Baljan mellan framruta och motor.
Cambervinkel fram: Ca 2.0 grader.
Toe fram: Stlld till svagt toe-out.
Cambervinkel bak: Original (ca 0,5 grader).
Toe bak: OriginalFlgar, dck och bromsar
Flg: 17"
Dck p gata: Billiga 225/45-17
Dck p bana: Toyo R888 235/45-17, Hrdhet: GG. Ca 2,0-2,2 bar varmtryck.
Bromsar
# Stlombundna bromsslangar fram och bak.
# Bromsskiva fram: WP pro 336 mm, 30 mm tjock.
# Bromsok fram: WP pro 6-kolvs ok.
# Bromsbelgg fram: WP pro, Racing.
# Bromsskiva bak: Originalskiva, med frsta slitsar.
# Bromsok bak: Original, enkolvsok med integrerad handbroms.
# Bromsbelgg: Carbotech XP 8.
# Bromsskldar fram fr att leda kylluften in mot centrum, 55 mm kylslangar dragna frn fronten. {Egentillverkade}
# Vattenkylning (vattenspray) monterat p frambromsskivorna, fr att kyla skivorna. Sprayar vatten innifrn centrum ut i skivans ventilation. {Egentillverkat}Interir / Inredning
Helbur med skyddsstoppning.
Blte p bana: Sabelt 6-punkt.
Stolar: 2st Sabelt glasfiberstolar.
Ratt: Sabelt mockaratt.
Mtare/givare:
# Avgastemp vid inlopp turbo (grenrr)
# Avgastemp vid utlopp turbo (downpipe)
# Avgasmottryck vid inlopp turbo (grenrr)
# Avgasmottryck vid utlopp turbo (downpipe)
# Brnsletryck
# Bredbandslamda
# Difftrycksgivare monterad mellan atmosfrstrycket och "tryck fre kompressorn" --> (tryckfall ver luftfiltret)
# Insugstemp
# Insugstryck
# Oljetryck
# Oljetemp
# Temp efter kompressorn
# Vattentemp mitt i topplocket
# Vattentemp ut frn topplocket
# Vattentryck (kylsystem)
# Varvtal turbo
# Volt
# En lysdiod till varje spridare i instrumentpanelen, fr enkel felskning/vervakning.
# 2 kg pulverslckareBilstereo och multimedia
Bilstereo
# Biltemas signalhorn.
Multimedia / underhllning
# Varningsblinkers.Exterir / Styling
# Aluminium vinge "fr kad hghastighetsstabilitet". (?)
# Stora Talladega / Airflowpaketet.
- Skrmbreddare
- Drrbreddare
# 2 mm Plastrutor i bakdrrarna.
# 4 mm Plastruta i passagerardrren.
# 6 mm Plastruta i bakluckan.Framtidsplaner
Mer vghllning.
Fler sponsorer.
[ ]-Bygga diffusor bak
[ ]-Drrar och baklucka i glasfiber?
[\]-Extra givare fr loggning: Tryckfall ver laddluftkylare, tryck i vevhuset. Fler frslag?
[ ]-Temp vxelldsolja
[ ]-Kylsystem vxelldavrigt
Tack till:
Familj och vnner!
Sponsorer skes!
Bankrning @ Mantorp - 2009-08-13
Bankrning @ Kinnekulle Del 1 - 2009-09-13
Bankrning @ Kinnekulle Del 2 - 2009-09-13
Bankrning @ Kinnekulle Del 3 - 2009-09-13
Bankrning @ Gellersen Del 1 - 2009-09-27
