4 859 visningar (3 idag)
Uppdaterad 22 februari 2009
Skapad 22 februari 2009
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Ford 460 030 borr ( 466 Cuin )
Orginal stakar vev samt eftermarknads kolvar (ej smidda) File fit ringar
D3VE-A2A Toppar med bearbetade frbrnningsrum fr snkt komp samt lite portning.
2.19 insugs ventiler 1.73 Avgas ventiler (hrdade ventilsten)
Harland sharp rull vippor 1.73:1 Lunati fjdrar med crommolly retainers.
Crower Kam lyfter 0.521 in och 0.5 ut 114 lob separation
Edelbrock Performer insug med Kompressor platta frst fr att passa en 6V-71 kompressor.
GM 6V-71 drivning just nu 1:1
2x Edelbrock 750 cfm Frgasare med fgfldes nlar och sten 116 116 bestyckning.
Mallory Frdelare med "Krabb"frdelarlock ej vacum
MSD 6 BTM box
Crites Restoration headers med 2" primr rr och 3,5" kollektor sedan dubbelt 3" helavgen bak med 2 st egentillverkade rostfria ljuddmpare.
C6 Automatlda med extra lammel och TCI Manuelltventilhus Megashifter spak.Effekt och prestanda (ingende)
bsta tid 8.78 201m det med nys problem och fegstart.Chassi
9" bakaxel 4.11:1 Labelldiff 28splines axlar.Flgar, dck och bromsar
OrginalInterir / Inredning
OrginalBilstereo och multimedia
NixExterir / Styling
Orginal, dock hl i huven :-DFramtidsplaner
Ny konverter som stallar ca 3500 samt nya frgasare ..... brjar serst att inte tycka om edelbrock knasarna.vrigt
Ej angivet
