tom_rosenback hade bilen mellan maj 2009 och juli 2017 (såld)
15 500 visningar (4 idag)
Uppdaterad 3 oktober 2017
Skapad 4 maj 2009
Effekt / Vridmoment
405 hk / 550 NmMotor, växellåda och avgassystem
- Garrett GT3071R AR 0.64 turbo
- Stålomspunna vatten och olje slangarna till turbon
- Nismo motorkuddar och växellådskudde
- Greddy oilcatch tank
- Greddy Profec B-II laddtrycksstyrning
- Greddy Full Auto turbo timer
- FMIC kit
- Extraktorgrenrör
- Värmesköld åt grenröret i rostfritt
- 3" rostfritt Motoria avgassytem från turbo
- CAT ersättningsrör, med plats för lambda sensor
- Dumpventil med dubbla utblås
- Shortshifter
- Sandwich platta till oljefilter för inkoppling av extra mätare
- Innovate LC-1 bredbandslambda
- Walbro 255l/h bränsle pump
- Z32 MAF
- JECS 720cc spridare
- Z32 bränslefilter
- Nistune
- Gas huvdämpare
- Spec Stage 3+ koppling, specad för 800Nm
- Kardanlänk som skyddar från att kardan faller i marken ifall drivknuten från växellådan brister
- Tomei PonCam kamaxlar 256grader 11.50mm lyft
- Circuit Sports Stainless Steel Rocker Arm Stoppers
- Supertech SPRK-H1020S/SR20 ventilfjädrarEffekt och prestanda (ingående)
2010: 270hk @ 5600rpm / 390Nm @ 4250rpm på hjulen med 1.3bar laddtryck
2011: 405hk @ 5100rpm / 550Nm @ 4400rpm i motorn med 2bar (373hk / 514Nm på hjulen)
201m på 8,327s @ 144km/h, 60ft @ 2,064s med slicks, vått (2011)
402m på 12,76s @ 187km/h, 60ft @ 1,733s med slicks (2011)
402m på 13,63s @ 171km/h, 60ft @ 2,417s med gatdäck (2010)
201m på 9,35s @ 134km/h, 60ft @ 2,497s med gatdäck (2010)
201m på 8,51s @ 137km/h, 60ft @ 2,006s med slicks (2010)Chassi
- Apex Gen2 5/4 Comfy coilover
- Fjäderbensstag fram och bak
- Camber och toestag bakFälgar, däck och bromsar
Sommar:
- Tomason TN1 8.5"x19" ET40 (omlackade) med Nankang NS-2 235/35 däck
Vinter:
- Nissan original 16" med 205/55 dubbdäck.
- Bromsoken koppar lackade
- 315mm Brembo bromsskivor fram, original bak
- Goodridge stålomspunna bromsslangar runtomInteriör / Inredning
- Svart läderklädsel
- Svart alcantara i dörrsidor
- Trä imitations panelerna utbytta mot svarta
- Momo pedaler
- Autogauge mätare med stepper motor (laddtryck och oljetemp) i A-pelaren
- Extra knappar gjorda inuti mitt konsolen under armstödet
- Cigarett tändaren flyttad till bakkanten av mittkonsolen
- Nismo läder växelspaksknoppBilstereo och multimedia
CarPuter
- Intel D945GCLF2 M-ITX moderkort
- 2gb DDR2 ram
- 250gb SATA2 2.5" hårddisk
- BlueTooth
- WLAN
- Navibe GM-720 USB GPS
- Usb FM radio sticka
- 150W MiniITX DC-DC strömkälla
- En gammal PS/2 mus moddad till volymkontroller (hemma gjord, hittas i projekt tråden) sitter var cigarett tändaren har suttit
- USB Consult kabel (diagnostik, loggning)
- 7" touchscreen i mittkonsolen var stereot satt tidigare
- Backningskamera installerad bredvid nummerskylt belysningen
- SPL-604, 4x60W förstärkare till frontarna och bakhögtalarna.
- 2x Lanzar Heritage HR6.1 serier (6.5" midbasar i dörrarna och hatthyllan samt 1" diskant i A-stolpen)
- 12" SPL Dynamics V-300D4 med 2x4ohm talspolar bas i bakluckan
- Ground Zero Titanium GZTA 2.500TX förstärkare 550W @ 2ohm mono åt basenExteriör / Styling
- Nedre frontläpp moddad med kolfiber
- Nissan märk på huven borttaget
- 200SX märket på bakluckan borttaget.
- Alla rutor tonade (förutom vindrutan)
- Vindrutetorkare bak borttagen.
- OEM JDM Kouki spoiler
- OEM JDM Kouki Aero baksplitter
- Gasdämpare som håller huven uppe
- DRL LED lampor
- LED lampor i parkeringsljusenFramtidsplaner
Motorn är nerplockad för tillfället och kommer uppgraderas med lite godsaker :D Följ projekt tråden för detaljer.
Osäkra planer
- Alu vatten kylare med dubbla elfläktar
- Oljetrycksmätare
- Ny diff
- S15 Spec R ratt
- Ny lackÖvrigt
Daily driver
Projekt tråd hittas här.
Priser:
Top 5 2010 X-treme.fi (stylade gatbilar)
