MK4R32TURBO har haft bilen sedan maj 2009
131 712 visningar (1 idag)
Uppdaterad 20 augusti
Skapad 26 maj 2009
Effekt / Vridmoment
650 hk / 950 NmMotor, växellåda och avgassystem
Kolvar: Smidda JE
Stakar: Smidda Maxxpeeding med uppgraderad bult (5/16 L19)
Turbo: Custom helkeramisk ?6065?
IC: 760mm 3?
Grenrör: Pag parts
Luftfilter: 187mm dryflow 8-lagers
WG: TIAL MV-S
Spridare: Bosch 1200cc EV14
Bränslepump: DW400
Styrsystem: Maxxeccu sport
Insug: Rothe + spacerplatta för kylning
Tändstift: Ngk 3932 - DCPR7E
Motorfästen: DLI-teknik
Koppling: Sachs Race 760, förstärkt tryckplatta, 6-puckad sinterlamell (Tenaci)
Enkelmassesvänghjul (Stål) från DLI-teknik.
Dumpventil: Nuke 50mm
Custom grenrör/DP, rostfritt avgas med Milltek GT utblås.Effekt och prestanda (ingående)
Från fabrik:
241hk
320nm
Efter turbobygget:
650hk
950nmChassi
Breddade framskärmar, WRC-vinge
Custom front/bak-splitter.
Yellowspeed Dynamic PRO Sport coilovers.Fälgar, däck och bromsar
18? OZ Ultraleggera
Michelin PS4S
225/40-18
6-kolvs Brembo Z18 med
Carbotech XP10 belägg. R32 skivor.Interiör / Inredning
Helskinn, taklucka & full inredning á la daily.Bilstereo och multimedia
Padda med maxxeccu.Exteriör / Styling
Folierad skulle man la kunna säga ?Framtidsplaner
Byta låda & lite så inför att regga den.
