Noll8an har haft bilen sedan november
8 627 visningar (2 idag)
Uppdaterad 19 januari 2007
Skapad 12 januari 2006
Effekt / Vridmoment
150 hk / 200 NmMotor, växellåda och avgassystem
Nu sitter den nya motorn i bilen. Inkopplad och klar. Blir fint med 34hk till. Passade även på att lackera motorutrymmet. Men problem uppstod. Motorn går inte på tomgång och växellådan jag fick med motorn är troligen havererad. :( Mera jobb.... det tar aldrig slut...Effekt och prestanda (ingående)
Opel C20XE orginaleffekt
Typ 150hk och någonstans runt 200nm
Kommer antagligen att byta till F16 för att få en lägre växlad låda. Bättre acceleration.Chassi
H&R Cupkit. Grymt bra kit! Rekommenderar jag starkt för förare som vill kunna stå på hårt i kurvorna. Man bör dock prioritera hårt chassi framför komfort om man väljer ett sådant här paket.Fälgar, däck och bromsar
Däck:
215/35-17 bak
205/40-17 fram
Toyo Proxes T1-S
Fälg:
AEZ Bimo 7x17Interiör / Inredning
Inredning bytt från blå till svart.
Momo ratt
Egentillverkad växelspaksdamask i gult och svart skinn.
Tygmattor
Vita mätartavlor
Infällda halogen i taklampanBilstereo och multimedia
MDS 6,5" i fram och bak.
En 12" GAS Silver-bas.
Sony huvudenhet.Exteriör / Styling
Modifierat Vectra 2000-paket.
Bakluckeläpp från Vectra 2000 som är ihopbyggd med en Mitsubishi Galant Sport-vinge
Förlängd motorhuv (Egentillverkad)
Infällda gälar i huven (Egentillverkade)
Lackerade handtag
Egentillverkad sportgrillFramtidsplaner
Byta orginalhandtagen till Vectra B handtag som har lite rundare och finare former.
Annars börjar det bli dags att lugna ner sig lite med den här bilen. Det har dragit ivär så med finanserna.Övrigt
Skriv gärna någon kommentar om bilen och bygget. Kom med tips och idéer. Glöm ej att betygsätta min kärra!
