MartinB har haft bilen sedan februari 1998
21 381 visningar (10 idag)
Uppdaterad 21 juni 2013
Skapad 21 januari 2006
Effekt / Vridmoment
32 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Tvärställd, tvåcylindrig tvåtaktsmotor på 764 cm3 och 32 hk.
Treväxlad med rattväxel och frihjul, osynkad etta.
Avgasrör? Ja, det är något tjockare än ett sugrörEffekt och prestanda (ingående)
Original 28 hk. "Astrimmad" till 32 hk med större halsring och special XP-spjällaxel. 0-90 på en minut. (Häpp)
Ett planat topplock ligger på hyllan och väntar.Chassi
Fribärande chassi, torsionsfjädring.
Kuggstångsstyrning
Totalvikt 805 kg. Längd 3950 mm,
bredd 1620 mm, höjd 1450 mm.
Hjulbas 2470 mm Spårvidd 1180 mm,Fälgar, däck och bromsar
Däck 5.00*15"
Trummor runt om. Bromsarna biter bra trots allt.Interiör / Inredning
Uppsydd efter originalBilstereo och multimedia
Handhållen AGA-radio med skinnhölje från 1964Exteriör / Styling
Vita däcksidor
Avgasförlängare som ser ut som ett flygplanFramtidsplaner
Ett försiktigt trim som underlättar körning i dagens trafik. Näst på tur är ett planat topplock. Annars strikt original och fortsatt omvårdnad.
Körs ofta sommartid och skall användas flitigt även fortsättningsvis Ingen museibil eller trailerqueen med andra ordÖvrigt
I släkten sedan 1965.
Har fått ett försiktigt trim med modifierad förgasare med slimmad XP-spjällaxel, och upptagen halsring. Tillsammans med passande munstycken har den nu fått en effekt som gör att den hänger med i dagens trafik. Uppskattad effektökning 3-4hk. Inte mycket, men jag vill inte ha så mycket mer.
