Griffin Galen!
Griffin hade bilen mellan november 2005 och juni 2012 (såld)
64 342 visningar (1 idag)
Uppdaterad 12 juni 2012
Skapad 3 juni 2006
Effekt / Vridmoment
600 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
byggd på en 6 bult 4G63.
*Alu stakar.
*Wiseco kolvar.
*ACL ramlager.
*ACL vevlager.
*ARP ramlagerbult.
*ARP vevstaksbult.
*Balansaxlel "remover-kit".
*knivad vevaxel.
*moddat org svänghjul.
*unorthodox LR racing multi rems hjul på veven.
"Toppen"
*överdimensjonsventiler.
*Crower dubbla ventilfjädrar.
*Crower titan retainers.
*280 insugskam.
*280 avgaskam.
*ställbara kamdrev.
*Org kamrem.
*Cometic ståltopplockspackning 1.3mm.
*ARP topplocksbultar.
*Uppgraderade tryckare till den nya varianten med 3mm hål.
*vevhusventilationen har två an10 kopplingar på toppen med slangar som går till en burk. alltså ett slutet system.
"Rör osv"
*jm fabrications Insug. med extra spridar-rad och trattar i.
*75mm spjällhus (eftermarknads ford mustang) omsvetsat så att de är v-band mot tryckröret och igensvetsade hål för tomgångsmotor och luftslang. lite custom moddat så klart :D
*tryckrör i 3"
*1st hks ssqv.
*speciall ic med både in och ut på höger sida. ic:n är en del av tryckrören och har v-bandsklämmor på båda kopplingarna.
*Turbon är en polerad holset HX52. avgashus 12.
*Grenröret är ett moddat xs power.
*avgassystemet är blandat.. dp är 4" som konarner till 3.5" sen så är resten 3.5" och 3" med två ljudämpare.
*2" wg rör.
"Elektronik"
*link sprut.
*wag spolar
"Vatten"
*toppen moddad med an 12 kopplingar för vatten.
*elektrisk vatten pump-
*vatten kylare som är lite större än org och har alu gavlar. placerad i skuffen för övrigt. en singel fläkt men det blir nog 2 st istället.
"Bränsle"
*org pump i tanken.
*3 st walbro 255:or sitter på linan.
*två 10mm matar ledningar till railarna och en i retur. alla slangar är stålomspunna.
*catche tank i skuffen.
*primär spridar rad 510 cc sttandes på org plats med en moddad fuel rail an6 kopplingar.
*Sekundär spridarrad 1680cc sittandes på insuget med en custombyggd fuelrail an6 kopplingar.
"Upphängning"
*org bussningar förutom övre motor fästet som är lite kapat och sen fått en poleyretan bussning.
"Transmision"
*tilton dubbelskivig koppling
*cusco diffbromsen fram.
*vinkelväxeln är av en förstärkt variant.
*1.5 vägs LSD diff i bak axeln(Org).
*förstärkt drivaxel vänster fram.
* bytt slutväxel både fram och bak till en trevligare som gör att den varvar mindre.
*Hundlåda. ppg.Effekt och prestanda (ingående)
10.82 sek @190 ett tryckrör lossnade på fyran..
snabbaste slutfart 215kmh.
0-100 på 2.9 sek.Chassi
*Tein cooilovers. (type flex med 6kg fjädrar)
*Arp bultar fram till hjulen.
*Fjäderbenstag fram och bak.
*bult bur.kommer byggas vidare på den.Fälgar, däck och bromsar
jag har några uppsättningar 15" och 17" vilka jag växlar mellan :)Interiör / Inredning
*sparcostolar.
*6p sparcobälten.
*orginal Momo ratt.
*OZ vxl knopp.
*Apexi turbo trycks mätare.
*7 sek bur.(bilen saknar vagnsbok så de är inte 7 sek ialla fall)
*spakställ höjt med 9cm och flyttat åt höger med ca 3cm. (pevab ställ)
*2 st Plx 52mm mätare med sensorer för vatten/oljetemp avgastemp och lambda. dom sitter i en custom mätarpanel.Bilstereo och multimedia
Jag ser bilstereo som onödig vikt.
Därför är både högtalare och cd spelare ur plockat.Exteriör / Styling
"Lack"
Moonlight Blue pearl. (Orginal Lack)
"Styling/lättning"
*Orginal evo 2 läpp fram.
*evo3 sidkjolar och bakflärpar.
*borttagna dörrlister.
*bortaget grill emblem.
*bort plockad vinge.
*vita skärmblinkers.
*Klarglas ljus fram med mörk bakgrund.
*röd vita klarglas bak.
*Glasfiberbaklucka moddad för luft utsläpp.
*moddad stöttfångare bak för luftutsläpp.Framtidsplaner
allt moddas vart efter.Övrigt
Ej angivet
