5 398 visningar (1 idag)
Uppdaterad 8 oktober 2010
Skapad 11 september 2009
Effekt / Vridmoment
383 hk / 436 NmMotor, vxellda och avgassystem
Ca18det
Mappad fr 1.1bar
Ny Garret GT28 360 lager turbo med trycklocka (1.0bar)
Stllbart laddtryck 0.5bar-1.8bar) frn kupé
JBR dumpventil
24 raders oljekylning till motorn
444cc spridare
Malpassi progressiv brnsletrycksregulator
Stlombundna brnsle slangar
Walbro Brnslepump 255L (in tank)
Extraktor grenrr (down mount)
3" tryckrr med en stor frontmonterad IC
Bosch platina stift (4 elektrd)
Portat insug och spridar kanaler samt grenrr
Ny renoverad topp + ventiler
Ny renoverad vevaxel (slipad,balanserad och lttad) med verdimentions vev och ramlager (strra belastning)
Hrdare tryckplatta till kopplingen
3" avgarssystem frn downpipe till japsdmpareEffekt och prestanda (ingende)
383hk vid 1.1 bars ladd (7300 rpm)Chassi
FK Hightech spring (35-40mm)snkning
Orginal fjderbenstagFlgar, dck och bromsar
Bosch High Temp/Preformens belgg och skivor runtomInterir / Inredning
Orginal men om gjord vid kardantunnel , annars bara lckat vissa detaljer fr att f det lite snyggare.
*Sgear Miracle Gauge (laddtryck, olitemp, oli psi)
*Bytad bakgrund p mtarhus samt hllare fr mtare (borstad stl)
*Lackade detaljerBilstereo och multimedia
Hillman HDC-1520 huvudenhet
Stylingbutikens tvlings framsystem 6,5" 3-vgs
Egenbyggd baslda med 2x10"Kenwood KFC-W110S 700W
Slutsteg "Audiomoods G-force 1k" 1000W
6*9or monterade i baslda
Bagagemonterat batteriExterir / Styling
FK Hightech spring (35-40mm)snkning
Annars helt orginal frrutom toning osv men vill ha kvar " sleeper temat"Framtidsplaner
Fr vi se :Pvrigt
Ej angivet
