13 511 visningar (1 idag)
Uppdaterad 20 februari 2022
Skapad 12 oktober 2009
Effekt / Vridmoment
50 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
1221 ccm, 4 cyl. 4 vxlad.Effekt och prestanda (ingende)
50 hk,
130 km/hChassi
Ram med aluminiumkarross.Flgar, dck och bromsar
Cooker-dck med vita sidor. Ekerfgar (Robergel) som var ett ovanligt tillval. Original stlflgar med navkapslar finnes ven.Interir / Inredning
Original (!) mrkbl skinnkldsel frn 1952 med fin patina. Mrkbla sufflett. Alla reglage och instrument original och komplettBilstereo och multimedia
Vem saknar mulitmedia i en veteranbil?Exterir / Styling
Formerna ritades av Battista Farina och hans verksamhet Stabilimenti Farina i Turin (fregngaren till Pininfarina). Samma karross anvndes av Cisitalia 202 (1947) och Ferrari 166 Inter (1948), innan Simca kpte rttigheterna till karrossformen och bilen visades p 1948 rs bilsalong.
Aluminiumkarrossen r tillverkad fr hand av Facel i Paris (senare Facel Vega).
Ytterst f kvarvarande cabbar. 1952 rs modell tillverkades endast fram till mars 1952.Framtidsplaner
Att kra s mycket jag hinner med.vrigt
Bilen r totalrenoverad 2004-2007 och var i slitet bruksskick men 99% komplett vid kpet. Hemsnickrade delar har bytts ut och ersatts med orignal. Detta var den strsta uppgiften, eftersom det i princip inte finns delar att tillg.
Bilen hade endast utsatts fr ett par omlackering och en ny cabriolet p 60 r, fre kpet. Inga tidigare skador eller rost upptcktes vid renoveringen.
Bilen sldes enligt uppgift till en framgngsrik italiensk vintillverkare, Ruffino, och kom till Sverige som del av en affrsavgrelse med en Wallenbergsk familjemedlem i brjan av 50-talet. Sedan dess har den rullat i Vstsverige.
Sporadisk fotodokumentation sedan 50-talet och bilen frekommer i ett film-klipp frn 50-talet, som ingr i SVT-Dokumentren "Spelet om Stockholm".
Artikel in tidningen Klassiker 2010-06
