zebideez har haft bilen sedan oktober 2004
13 257 visningar (1 idag)
Uppdaterad 20 februari 2022
Skapad 12 oktober 2009
Effekt / Vridmoment
50 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
1221 ccm, 4 cyl. 4 växlad.Effekt och prestanda (ingående)
50 hk,
130 km/hChassi
Ram med aluminiumkarross.Fälgar, däck och bromsar
Cooker-däck med vita sidor. Ekerfägar (Robergel) som var ett ovanligt tillval. Original stålfälgar med navkapslar finnes även.Interiör / Inredning
Original (!) mörkblå skinnklädsel från 1952 med fin patina. Mörkbla sufflett. Alla reglage och instrument original och komplettBilstereo och multimedia
Vem saknar mulitmedia i en veteranbil?Exteriör / Styling
Formerna ritades av Battista Farina och hans verksamhet Stabilimenti Farina i Turin (föregångaren till Pininfarina). Samma karross användes av Cisitalia 202 (1947) och Ferrari 166 Inter (1948), innan Simca köpte rättigheterna till karrossformen och bilen visades på 1948 års bilsalong.
Aluminiumkarrossen är tillverkad för hand av Facel i Paris (senare Facel Vega).
Ytterst få kvarvarande cabbar. 1952 års modell tillverkades endast fram till mars 1952.Framtidsplaner
Att köra så mycket jag hinner med.Övrigt
Bilen är totalrenoverad 2004-2007 och var i slitet bruksskick men 99% komplett vid köpet. Hemsnickrade delar har bytts ut och ersatts med orignal. Detta var den största uppgiften, eftersom det i princip inte finns delar att tillgå.
Bilen hade endast utsatts för ett par omlackering och en ny cabriolet på 60 år, före köpet. Inga tidigare skador eller rost upptäcktes vid renoveringen.
Bilen såldes enligt uppgift till en framgångsrik italiensk vintillverkare, Ruffino, och kom till Sverige som del av en affärsavgörelse med en Wallenbergsk familjemedlem i början av 50-talet. Sedan dess har den rullat i Västsverige.
Sporadisk fotodokumentation sedan 50-talet och bilen förekommer i ett film-klipp från 50-talet, som ingår i SVT-Dokumentären "Spelet om Stockholm".
Artikel in tidningen Klassiker 2010-06
