Cascade hade bilen mellan september 2007 och april 2014 (såld)
83 963 visningar (24 idag)
Uppdaterad 13 juni 2014
Skapad 15 juli 2008
Effekt / Vridmoment
249 hk / 209 NmMotor, växellåda och avgassystem
• Motor - K20A2 16v DOCH i-VTEC N/A
• Hondata KPRO - VTEC sänkt till 4500/rpm & varvstopp höjt till 9000/rpm
• Hondata insugspackning
• JDM DC5 Integra kammar
• RBC insug
• Cold air intake - Luftfilter
• DC sport oljelock
• S2000 oljefilter (som om det gör någon skillnad)
• Spoon behållarstrumpor
• JDM växellåda med LSD diffbroms (sitter original i Integra DC5)
• Samt högre utväxling på 4án 5án och 6áns växel
• Skunk2 `Mega power´ 70mm catback
• DC sport 4-2-1 grenrör
• Stort tack till `Micke & Ullis´ för monteringen av sugtrimmet!Effekt och prestanda (ingående)
Fabriks spec:
• - 200 hk / 196 Nm
• - 0-100 km/h: 6.6 sek
• - Topphastighet: 235 km/h
Trim spec:
• - 249 hk / 209 Nm
• - 0-100 km/h: 5.7 sek (uppmätt med Driftbox innan JDM lådan monterades)
• - 201m tid: 8,788 sek - slutfart: 131 km/h
• - 402m tid: 13,93 sek (dåligt fäste & motvind) denna repan var 201m: 9,0 sek
• - Tjänstevikt original: 1280 kg / Vikt nu enligt vågen: 1150 kg
• - Lättad bland annat: 28 kg baksäte, 13 kg reserv hjul, 4 kg kolfiber huven
• - Spana gärna in mina [VIDEOKLIPP]Chassi
• D2 `Track Racing´ coilovers (8,5 kg lättare än originalen)
• D2 Rear camber kitt
• Ingalls Front camber kitt
• Skunk2 Lower control arms
• BEAKS Tiebar
• Energy suspension bussningar
• Fjäderbens stag framtill
• Megan Racing fjäderbens stag baktill
• Valsade bakskärmar
• Bortplockad torkararm baktillFälgar, däck och bromsar
• 17" Tenzo-R DC5, 7" breda (vikt: 7,9 kg)
• Toyo Proxes R888 205-40-17
• Rödlackade broms okInteriör / Inredning
• SPARCO Pro2000 stolar (Förarstolen är stickerbombad baktill)
• SPARCO pedaler
• SPARCO race handskar (viktigt)
• SPARCO race skor (om möjligt, ännu viktigare)
• Kolfiber växelspaks knopp
• Baksäte + reservhjul taget ur bilenBilstereo och multimedia
• BWAAAAAAHHHH! - Stereo..?!Exteriör / Styling
• `JDM´ window visors
• Seibon carbon (Mugen) vinge
• Seibon carbon huv (Original huv: 11 kg // Kolfiber huv: 7 kg)
• Carbon (Mugen) grill
• Mörk tonad board i framrutan
• Datum 1, Tow hookFramtidsplaner
• Har tänkt köra på diverse Svenska banor säsong 2013, vi ses!
• Carbotech XP8 Bromsbelägg framtill, nu hemma!
• Goodridge Stålomspunna bromsslangar runt om, nu hemma!
• SKUNK2 - steg 2 High performance camshaft´s, nu hemma!Övrigt
• i-VTEC: intelligent Variable valve Timing and lift Electronic Control
• Kom 2á i GSR´s tävling "Göteborgs snabbaste FWD 2011"
Bilar vi kört ifrån på 201m där vederbörande INTE missat starten/ngn växel:
Honda NSX V6 280 hk
Honda CRX K20A2 220 hk (Bilen väger 890kg)
Honda CRX B16 Turbo 550 hk (tveksam till att påstådd effekt stämmer)
Honda Civic Type-R (Ep3) Steg 3 kam samt Etanol 270 hk
Honda Civic Type-R (Fn2) Rotrex Kompressor 350 hk
Honda Integra (Dc2) Jacksson.R Kompressor 300+ hk
Honda Civic (Eg6) B16 Turbo 300+ hk
Honda Civic (Eg6) B18 Kompressor 270 hk
BMW M5 V10 (E60) chippad 550 hk
BMW M5 V8 (E39) 400 hk
BMW M3 (E46) 340 hk
BMW 335 Diesel 410 hk / 835 Nm
Porsche 964 250 hk
Audi S4 V8 344 hk
Toyota Supra 400 hk
Subaru Impreza Sti 300+ hk
Mitsubishi Evo8 300 hk
Nissan 370z 365 hk (paddlar) Körde EXAKT jämnt hela vägen!
Nissan Skyline R33 410 hk
Nissan Silvia s15 280 hk
Volvo s80 AWD V8 315 hk
Volvo s70 480 hk
Chevrolet Camaro (2012) 440 hk
Chrysler Crossfire V6 Kompressor 335 hk
Golf R32 V6 DSG 260 hk
Plymouth Cuda V8 335 hk / 600 Nm
Run your car, not your mouth..
