Vroomfondel hade bilen mellan november 2009 och september 2013 (sld)
5 864 visningar (1 idag)
Uppdaterad 17 september 2013
Skapad 19 november 2009
Effekt / Vridmoment
90 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
4-cylindrig radmotor p 1,8 liter, bensin. Och frgasare, frsts!Effekt och prestanda (ingende)
Cirka 90 hk SAE (olika uppgifter finns).Chassi
Mc Pearson-framvagn, delad bakvagn. Kuggstngsstyrning.Flgar, dck och bromsar
Original pltflgar med navkapslar, Michelin-dck. Skivbromsar utan servo runt om.Interir / Inredning
Vinyl och tyg, original.Bilstereo och multimedia
Inget alls, inte ens en radio.Exterir / Styling
Helt original, taklucka.Framtidsplaner
Till salu. Tyvrr.
Bttre att den fr rulla i ett krleksfullt hem, n st i min loge och samla damm.
Spekulanter skickar PM!vrigt
Sdrja, nu har jag tagit de frsta bilderna p nya bilen. Hr r storyn om varfr den hamnade hemma hos mig:
Allt brjade egentligen fr ett par r sedan. Jag satt och surfade p Blocket nr jag snubblade ver en Peugeot 404.
Billigt.
I Skne.
Den kpte jag osedd och flg ner och hmtade dagen efter. Problemet var att den var vit.
Precis som flera andra 404:or i min hemort. S nr man kom ut efter att ha handlat p Hemkp kunde det st en precis likadan bil bredvid.
S kan man ju inte ha det.
Jag har alltid gillat rally, och eftersom Peugeot vann East African Safari-rallyt med 404:an hela fyra gnger under 60-talet s blev det liksom oundvikligt.
En replika, eller snarare karikatyr, gjordes i ordning. Fr smpengar hade jag ftt en bil som skilde sig frn mngden och bjd p mnga roliga stunder.
S en dag var jag p besk i Peugeotmuseet i Frankrike. Dr hoppades jag frsts p att hitta Bert Shanklands vinnarbil frn 1967, frebilden fr min 404.
Men den stod inte i utstllningen fr tillfllet.
Det gjorde dremot den hr 504:an som Ove Andersson vann Safarirallyt med 1975. Sedan dess har en 504 sttt hgt p min lista.
Gteborgaren Erik Harberg kpte sin 504 1973, som 70-ring. Han jobbade p ritkontoret p Gtaverkens elavdelning och p Arendalsvarvet innan han som pensionr flyttade till Monaco och jobbade fr Onassis rederi.
P Partille Motor bestllde han en ny 504 Berline med svensk utrustning fr leverans hos Peugeot-handlaren i Monaco. Nr Erik flyttade hem till Sverige 1974 tog han med sig bilen som han vrdade mt tills hans fru tyckte att det var nog med bilkrningen.
D var Erik 95 r.
Vnnen Sten-Åke Christenson tog ver bilen och fortsatte skjutsa Erik tills denne gick bort 101 r gammal. Nu, efter 11 r ville Sten-Åke gra sig av med bilen och kontaktade mig.
Intrycken frn Ove Anderssons Safarirallybil p museet och alldeles fr mycket filmtittande p Youtube ger ju ett visst sug efter en rallyreplika. Dessutom r ju frgen rtt.
Men efter att ha hrt Sten-Åkes berttelse om Erik Harberg och bilens leverne knns det uteslutet.
Jag har fattat tycke fr Erik och nskar att jag hade ftt trffa honom nr han var i livet. Att bygga rallybil p hans klenod r inte att tnka p. Den ska bevaras i skicket den har.
S nu behver jag en 504 till. En vit. Helst utan taklucka.
