Krink har haft bilen sedan april 2010
32 680 visningar (1 idag)
Uppdaterad 13 augusti 2016
Skapad 7 april 2010
Effekt / Vridmoment
752 hk / 820 NmMotor, växellåda och avgassystem
Ny motor 2016, M104 3,2L turbo med h-profil stakar osv.
752Whp / 820wnm
Motor B5234T4
Block: borrat 81,38, toppdeckat, schimsat, fräst vevhus
Topp: Nyrenoverad med mirafrästa säten osv
Kam: GLT kammar
Turbo: Garrett GT3582R ported shroud
Kolvar: Smidda, SPM (viktade)
Stakar: Smidda h-profil, SPM
Vevaxel: Lätta 90vev balanserad
Wastgate: Tial 44mm wastegate, vattenkyld
Dumpventil: Tial 50mm dump
Remskiva: Viktad och balanserad
Intercooler: Alu 3" anslutingar
Tryckrör: 3" med silikonslangar
Insug: Plenum med 3,5" gasspjäll
Grenrör: Egenbyggt med separat wg
Oljekyl: 25 radars
Sprut: VEMS motorstyrning
Bränsle: E85
Spridare: Delphi 1000cc, flödes testade och matchade av BJR
BTR: Nuke Performance BTR
Fuelrail: Nuke fuelrail
Bränslepump: 3x Walbro GST 450, En flödar 450l/h
Nuke catchtank
Filter: K&N Luftfilter 4"
Växellåda
Låda: Omsvetsad bmw ZF låda
Tryckplatta: Sachs 765
Lamell: 6-puck fjädrad sinter
Svänghjul: svarvat, stiftat och balanserad
Bakaxel: Torsendiff med Momentstag från bakaxeldelar.seEffekt och prestanda (ingående)
Motor 2012:
Bänkad på atech motor den 2012-07-16
347,15Hk, 493Nm
Motor 2014
Bänkad och mappad hos maxxtuning den 2014-05-19
580hk 690Nm på bakhjulen
Motor M104 2016
752WHP och 820 WNMChassi
Framvagn:
madperformance bärarmar
dannejstyrvinkelkitt
silver coilovers
960 ambulans stag
Fjäderbenstag
Bakvagn:
Bilstein stötdämpare
40mm sänkfjädrar kapat
Momentstag från bakaxeldelar.se med ställbar piongvinkel
Nyrenoverad 1031 bakaxel med 3.54 utväxling från bakaxeldelar.se
Torsendiff med fungerande hastighetsmätare
IPD Krängningsstag 26mm (Orginal 16mm)Fälgar, däck och bromsar
Ace Lola 18" fälgarInteriör / Inredning
rensad inredning, 2 stolar och 4punktbälte.Bilstereo och multimedia
en vråålande 5a med 2,2bars laddtryck :)Exteriör / Styling
-Framtidsplaner
testa banaÖvrigt
Reggad med T5 och M90.
