18 048 visningar (2 idag)
Uppdaterad 21 augusti 2009
Skapad 1 april 2006
Effekt / Vridmoment
360 hk / 525 NmMotor, vxellda och avgassystem
Smidda Mahle kolvar (med oljespraykylning) (snker kompressionen till 7.2:1)
- Nya ventiler (sodakylda p avgassidan)
- Ny kamaxel
- Dubbla Garrett T25 vattenkylda turboaggregat med inbyggda, elektroniska, wastegates
- Nytt hgfldes avgasystem, rostfritt med metalliska katalysatorer frn BOYSEN
- Getrag 390 5-vxlad vxellda
- Frstrkt koppling frn Ficthel & Sachs
- Frstrkt, diffad bakaxel med 25% "limited-slip"
- Mycket mer...Effekt och prestanda (ingende)
Enligt fabriksuppgifter lmnar motorn ungefr 360 hk och 525 nm vid 25 graders yttertemperatur. Vid lgre temperaturer har hgre effektsiffror uppmtts av olika internatinella biltidningar, Tyska Auto Motor & Sport uppmtte nrmare 400 hk och 560 nm vid 13 graders yttertemperatur.Chassi
Alpina Orginal!!
Sttdmpare, hjulupphngningar och bromsar r ocks kraftigt uppgraderade. Bland annat har cambervinklarna fr samtliga hjul ndrats, progressiva sttdmpare frn Bilstein monterats fram, nivreglerade Fichtel & Sachs dmpare monterats bak och kraftiga bromsskivor och ok frn Girling och Lucas monterats.Flgar, dck och bromsar
Helt orginal....och s ska det frbli!!Interir / Inredning
* Svart buffellderinredning
* Alpina deltrinredning
* Alpina original extrainstrument fr oljetemp, oljetryck, laddtryck och oljetemp i bakaxel
* Eljusterade sten fram, frarstol med 3 minnen
* Eluppvrmda sten fram
* Fnsterhissar runtom
* BMW ljuspaket (interirt)
* ASC
* Farthllare
* Stora datorn
* Airbag frare & passagerare
* Stora klimatanlggningen/ACC
* Ett Komplett Kenwood system
* Specialantenn med radio och GSM i ett
* 4 x Elhissar
* Rollo i bakruta
* 3 st larm och immobilizeranlggningar
* BOYSEN rostfritt sportsystem
* En hel del till...Bilstereo och multimedia
Kenwood rakt igenom!!
DVD Indash!! fram ,baksystem (5.25") ,2st 12" basar p 1500w vardera ,ett 2 kanals steg ,ett 4 kanals steg och kondensator....Exterir / Styling
Alpina original frontspoiler & vingeFramtidsplaner
mycket omvrdnad :)vrigt
Fakta:
Alpina B10 BiTurbo rsmodell 1992, nr. 357 av 507 byggda
Frg: Sterlingsilvermetallic
Teknik:
B10 BiTurbo introducerades i mars 1989, p bilutstllningen i Geneve.
Bilen r inte, som mnga tror, baserad p BMW's M5 modell, utan p den enklare BMW 535. Anledningen till att Alpina valde att arbeta med 535:an istllet fr den betydligt mer prestandainriktade M5, var att motorkaraktr och teknik i M5:an (rak 6:a p 24 ventiler, utvecklad frn BMW M1) inte lmpade sig srskilt vl fr den typ av turbokonvertering som Alpina ville gra. Det gjorde dremot 12 ventilersmotorn frn 535:an, en motor som Alpina sedan tidigare hade stor erfarenhet av och som redan frekom i mnga av deras icke verladdade modeller.
Med ver 3 miljoner dollar spenderade p utveckling och finjusteringar, s r det inte mycket som r sig likt p det mekaniska planet. Bilarna som BMW levererade som rmaterial fr ombyggnad till BiTurbos monterades ner i komponenter, drefter vgdes, finjusterade och balanserade alla rrliga delar som skulle teranvndas. Delar som skulle bytas ut/ersttas returnerades till BMW som reservdelar.
Återmontering och ombyggnation skedde helt fr hand (varje bil hade en ansvarig tekniker som gjorde det mesta av jobbet p den). Vid termonteringen sg man naturligtvis till att genomfra de modifieringar som var ndvndiga fr att kunna bygga en driftsker och hgkvalitativ superbil.....
