Ja tyvärr så det så ibland, men den lever vidare idag i alla fall ;) Men läste på infon som han som köpte den av dig hade skrivit och där stod det ikryssat att där var B4204S kammar i den och undrar om det kan stämma, för den går riktigt bra :) Hade gärna vilja höra lite historia om den om du ville berätta lite på PM ;)
Japp, Sitter B4204S kammar i den. Då ägaren du köpte den av är en gammal barndomskamrat till mig och arbetskollega idag kan jag garantera dig att det sitter dem kammarna i den :) Då det är jag som monterat dem när han ägde bilen samt han köpte dem av mig för jag skulle " igentligen" montera dem innan jag sålde den till han :) Storyn kan bli lång men ska försöka göra den kortfattad ;)
Berätta så mycket du orkar bara intressant att höra tycker jag! :D Okej ja men det är skönt och veta, roligare att ha koll på det mesta som är gjort med bilen, men dem kammarna borde väl ge rätt så mycket hk ändå? :)
har du tur med org mjukvara & standard ladd kan du nog räkna med en effektökning med upp till 15 hk. och 30 nm i vrid. Du flyttar hela effektkurvan upp en bit och de gör den mycket roligare på högre varv utan att tappa något på dem lägre varven då dem kammarna ändå är ganska " tacksamma" :). Som du märker tappar den inte efter 4500 rpm som en standard T4 gör. denna bara matar på trotts sitt höga miltal :)
En helt okej bil, Saknas bara E85 som bränsle och mappad eller anpassad mjukvara för spriten och ett högre laddtryck sen har du en potent gatbil med bra väghållning och tillräckligt med kraft :) du har pm :)
Mappning / Anpassad mjukvara krävs, går att göra de hyffsat snik faktiskt men gäller du håller koll på matten ;) Inget jag rekomenderar igentligen men de går :) Spridare får man gå upp i storlek på, rekomenderar även att man byter till en Deatschwerks pump i tanken & Nytt soppefilter. och när man ändå har de uppe så rengör man såklart tanken. Problemet är med orginal pumparna att dem oftast skär ihop och dör. Har varit så på inprincip varenda bil jag haft eller hjälpt till att konvertera :) Soppeslangarna klarar sig tekniskt sett. jag har aldrig haft problem med Etanolen i några av mina bilars slangar och jag har kört sprit sen 2010 :)
Aha okej tack så mycket för den infon, det uppskattas! :D Blir eventuellt E85-konvertering då men blir sålänge plånboken tillåter. Vet inte riktigt vad ett sådant "kalas" kan gå på, tror inte det räcker med 10 000kr. Men på bara bränslet i sig så får man väl lite hk? :)
Korrekt, kan gå aggresivare med både tändning och laddtryck :) Hmm, hör med Fekzen.se vad han tar för att ta fram en mjukvara till dig samt om han kan Siemens EMS2000 ECM:en :) Tippar vi på pumpen är de 1800, spridare cirka 2800 samt en mjukvara för 5k så är vi uppe i närmre 10k :) Så du är inte helt fel på de :)