62 952 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 maj 2024
Skapad 24 juli 2010
Effekt / Vridmoment
523 hk / 652 NmMotor, vxellda och avgassystem
Appelgren Racing byggd 427:a ngot stressad med bl.a.:
Appelgren Racing rullkam,
Crane Gold Race Extruded Rocker Arms,
Portade Patriot Freedom aluminium topplock,
Holley 850 Dp
Portat Edelbrock RPM Air Gap insug,
MSD Magnetic Trigger frdelare med MSD 6AL Digital mm
Hooker headers och 2,5 tums avgassystem
Manuell vxellda M20
Centerforce Dual Friction Clutch koppling
3 raders aluminium kyl med dubbla elflktar och stllbar starttemperatur.
Cut Outs fr att vid behov f ett sknare ljud.Effekt och prestanda (ingende)
Bromsad till 523 bhp vid 6200 varv och 652 Nm vid 5000 varv.
Med andra ord rtt lagom fr en gatbil som man har rd att ka med.Chassi
Suspension
front: Independent; upper and lower A-arms, coil springs, tubular hydraulic shock absorbers, antiroll bar
rear: Independent, lateral leaf springs, struts, U-joint halfshafts, trailing arms, tubular hydraulic shock absorbersFlgar, dck och bromsar
Äkta ekerflgar med Spinners
235/60-15 fram
255/60-15 bak
BROMSAR
fram, bak 11.75-inch skivor,
4-kolvs ok runt omInterir / Inredning
Nra original och ska s frbli r det tnkt.
Dock r instrumenten i mittkonsolen utbytta mot modernare AutoMeter samt Innovate AFR mtare.
Hastighetsmtare och varvrknare r nyrenoverade.
Hastighetsmtare och kilometerrknare r ombyggda till att enbart visa kilometer.Bilstereo och multimedia
Mediaspelare med 7" skrm och lite bttre ljud med nya hgtalare runt om och 1000w slutsteg mm.Exterir / Styling
Corvette Stinger Hood.
Verkar vara den enda i Sverige med denna huv.Framtidsplaner
Åka American Power Tour fr 11 gngenvrigt
Bilen r en av 40,274 tillverkade.
Den kostade ny i standardutfrande $9,351.89.
Till detta kptes:
Power Windows $130.00
Rear Window Defogger $95.00
Sport Mirrors $40.00
Cruise Control $99.00 (idag borttagen)
Tilt-Telescopic Steering Column $175.00
med mera.
Tillverkad i St. Louis, MO
Bilen levde sina frsta r i Califonien tills en tysk kom och tog den med sig hem.
Hans planer var att stta i en big block motor med kompressor. Tiden rckte som vl r fr mig inte till s han slde bilen vidare till Sverige och Skne dr jag fann den.
Tysken hann i alla fall att renovera vxelldan. Nsta gare gick igenom motorn och skrmde upp den. Det jobbet fortsatte jag med men sen blev det en 427:a istllet.
