Portovoz hade bilen mellan juli 2009 och 2011 (såld)
5 721 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 mars 2012
Skapad 24 augusti 2010
Effekt / Vridmoment
185 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
En helrenoverad 1,8 liters turbo rad 4a (BPD) med ett stycke IHI RHF6CB VJ-23 (Big Turbo) specialombyggd utav GCG Turbo i Australien
Orginal växellåda genomkollad, körs med speciella extrem oljor i låda, vinkel och bakdiff verkar hålla en så länge :) (bygger en förstärkt låda på sidan om)
6-pucks sinter med annan tryckplatta
avgas 3" down 2,5" resten 100cels racekisse!
övrigt lite smått o gott såsom större ic (vitlackad) blitz-dump, blå silis slangar till det mesta, manuell ladd-sjustering =farligt för drivlinan :P
10mm Magnecor race-tändkablar, bränslepump från en mazda rx7, avskärmning till luftfiltret, oil-catchtank i polerad alu...Effekt och prestanda (ingående)
beror på hur mycket man laddar :P
mellan 250-300hk
har körts av tidigare ägare 2004
60 ft: 2,05 sek
201m: 8,05 sek/144,5 km/h
402m: 12,41 sek/179,5 km/h
Laddtryck 1,4 barChassi
Nästan orginal, ett par andra dämpare och sänkfjädrar, ligger som ett strykgärn i alla fall :)Fälgar, däck och bromsar
16" vita pulverlackade OZ-racing
orginalbromsar med greenstuff-klossar, rödlackade okInteriör / Inredning
nästan orginal i mycket fint skick!
2st extramätare ladd o bränsle/luft
Greddy växelknopp, Sparco ratt och vita Blitz mätartavlor!Bilstereo och multimedia
Jvc huvudenhet, mds 2x10" låda med 1400watt monoblock o en lagom kondensator, 2x 6x9 i hatthyllan och nått tjafs i framdörrarna :PExteriör / Styling
Orginal förutom annan specialvinge (kolfiber)Framtidsplaner
Byta till celica gt4 (st205) drivlina eller diverse hållbara drivline-bitar!
skrämma upp den stackars 1,8 litern till en bit över 400hk :P
med mer med mer med mer ;PÖvrigt
Smygpigg leksak ;)
till salu vid rätt köpare!!
