Cool setup! DanneDK ringde mig när han sett denna och var helt häpen. Ser ut som han hade helt rätt i att vara det! Har du problem med surge någonting? Intressant lösning för dumpventilen också, funkar bra? Grattis till ett fett bygge, vilka har gjort jobbet? :-)
Hehe, det är ju starkt att erkänna iaf. :-) Hur såg kolven ut? Har en Cosworth kolv hemma som också satt i en Supra med waaay för snål tändning = härdsmälta. Men så är det med Japanerna, de har soppan som gör att de inte behöver samma tryck i grejerna på det området som vi med våran kassa 98...
Jo kanskje det :-) Körde CP kolvar, inte synlig skada på dom men jag fick vevlagerras (ACL lager) på Rudskogen, hade nog endel med hög oljetemp och göra även om det satt dubla kylare. 98 är ju inte bäst precis, körde dock 99v
överdriven porr! xD Finns inte ord till hur awesome denna maskin är.. Finns just bara wooow, awesome och tummen upp som inte ens är en tusendel av hur grym den är :P
Ballt att du behållt den TT lär ju ge en betydligt körvänligare kurva än alla vanliga singel turbo tidkort-dynoqueens ....du kan inte slänga upp broms pappret på den så man får se kurvan...
Vad hade du för agg. innan då? Använde du någon typ av inmappad laddstyrning då? Släng upp kurvan som föregående kommentar sa så kan man ju skrota subjektiva personliga upplevelser som ett argument... :-)
Singel var en gt4022 har jag för mig. Och den hade mycket trögare spool up. Laddstyrningen gick igenom aemet och det gjorde det även när jag sålde den som twin. Min personliga upplevelse o erfarenhet av det är att bilen gick lättare o mjukare med dom kammar o allt.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera