Revelll har haft bilen sedan september 2009
4 802 visningar (1 idag)
Uppdaterad 9 juni 2011
Skapad 24 oktober 2010
Effekt / Vridmoment
116 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
1,6 liters rak 4:a med dubbla överliggande kammar.
116hk orginal. Bakre ljuddämparen är en av lite sportigare karaktär som nog ger någon extra hk. Tillsammans med ett K&N luftfilter blir det ett härligt ljud.
5-petad, helt underbar växellåda.Effekt och prestanda (ingående)
Strax över 116 hk tack vare luftfilter och ljuddämpare.Chassi
Justerbara (höjd och hårdhet i dämpare) coilovers från Koni. Den är sänkt men det är osäkert med hur mycket jämfört med orginal. Detta eftersom det är steglös justering av höjden.Fälgar, däck och bromsar
Fälg: Advanti Cobra 16", ET 35
Däck: Nankang Ultra Sport NS-II 195-55 (helt urusla däck, obefintligt grepp på våta vägar)
Tillsammans med sänkningen fyller denna uppsättningen hjulhusen väldigt fint. Det har dock hänt att det skrapar i lite i fram när man svänger mycket och råkar köra ner i ett hål. Vore nog bättre med fälgar med ET45 och 185-däck i fram.
Standardbromsar.Interiör / Inredning
Vita urtavlor från Birba Racing.
Vit-svart växelspaksdamask.
Tilluftsventilerna i mittkonsolen är borttagna och ersatta av två VDO instrument(vatten- och oljetemp).
Solskärmarna är borttagna.Bilstereo och multimedia
Kenwood frontar och en 10" bas från JBL (öppen låda). Drivs av ett MDS slutsteg som är monterat "under hatthyllan" bakom basen. En mp3-spelare kopplas till slutsteget via en volymratt som sitter i mittkonsolen.Exteriör / Styling
Vita sidoreflexer.
De orangea insatserna i de främre blinkerserna är urplockade.
Pakethållare i krom med tillhörande cykelställ.
Emblem och nyckelhål på bakskärmen är borttagna.
Dimbakljus borttaget.
LED bakljus.Framtidsplaner
Planen är att styva upp det hela med lite strutbars och lite andra stag här och var. Och givetvis finns det ständigt pågående projektet att lätta kärran.
Bygga om ljudet med en bättre låda för basen.Övrigt
Ej angivet.
