Overcharged har haft bilen sedan oktober 2010
5 010 visningar (1 idag)
Uppdaterad 1 augusti 2011
Skapad 12 juli 2011
Effekt / Vridmoment
300 hk / 400 NmMotor, växellåda och avgassystem
M30B35 som håller på att tvångsmatas med en liten snigel...
Recept enligt följande:
HX50 med 22:ans avgashus
Egenbyggt pulssplit grenrör med T4 fläns och uttag för 2st EGT givare för att kunna logga temp. i 2 cylindrar samtidigt.
Org. bottendel men med PPF:s nya coopering packning och ARP till toppen.
765 tryckplatta
4-P sinter
Lättat S38b36 svänghjul
Skall först mappas in och maxas med 350cc spridarna och org. pump för att sedan bytas till E85, 1680cc/min spridare och dubbla 044 pumpar samt catchtank och NUKE Fuelrail.
50mm kina WG med bortpolerad eloxering, inte så mycket för rosa/lila.
600x300x75mm IC
PPF 50mm dumpventil
Motorstyrningen sköter VEMS V3.6
1xBB lambda
2x EGT
2x knacksensorer
1xBränsletrycksensor
Wastefire tändning med hjälp av Bosch Motorsport spolen samt org. 60-2 trigger.Effekt och prestanda (ingående)
Siktar på 300hk+ med nuvarande turbon (HX35) den lär nämligen bli en ganska bra strypning.
Efter byte till HX50 räknar jag med 1 bar ladd (ca 400hk på driven).Chassi
Org. E34 alá komfort?Fälgar, däck och bromsar
Alu fälgar som liknar plåtisar?
16" Borbet fälgar
17" E39 M fälgar ganska så breda
17" E46 FälgarInteriör / Inredning
Läder bitte!Bilstereo och multimedia
Kenwood huvudenhetExteriör / Styling
Tejpad bakspoiler
Även aerodynamiskt kapad spoiler bak för bättre luftgenomsläpp (ska köras i luft tunnel senare)Framtidsplaner
HX50
Eftermarknadssprut
Bosch 1680cc/min@3bar
2x Bosch 044 pumpar
Nuke Fuelrail
765 tryckplatta
4-P sinter
Lättat S38b36 svänghjul
Coopering Packning
ARP pinnskruvar till toppen
PPF 50mm dump
m.m.Övrigt
Gamla turbobygget är avplockat och håller på att ersättas med nya större och bättre komponenter!
