5 629 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 november 2011
Skapad 8 mars 2011
Effekt / Vridmoment
104 hk / 140 NmMotor, vxellda och avgassystem
Sitter en rak fyrcylindrig originalmaskin (M10B18 motorblocket) och enligt tidigare gare r toppen planad. L-Jetronic brnsleinsprut.
Sitter en 5-stegad manuell lda i den, tror det r original.
Drivlinan r i princip original. Bakaxeln r svetsdiffad.
Avgassystemet r ombyggt, sitter 2,5 tums rakt rr frn grenrret, en ljuddmpare och ett ovalt slutrr (18x9 cm har jag fr mig).Effekt och prestanda (ingende)
Motorn r p 1,8 liter och ska original producera 100 hk/75 kW vid 5 800 rpm.
Vridmomentet br ligga runt cirka 140 Nm.
Motorn har ftt toppen planad.Chassi
Tror inte det r ngot gjort t chassi, allt dr ska vara original.
Den r inte snkt.Flgar, dck och bromsar
Sommardck: 17 tums Asa Imola med 205/45/17 runt om.
Vinterdck: 15 tums Stilauto-flgar med 195/65/r15 fram och 205/65/r15 bak.
Bromsar: Original. Skivbromsar fram och trummor bak.Interir / Inredning
Original, fast en vxelspaksknopp i fusk-kolfiber.
Gr tygkldsel. drrsidor i svart fusk-skinn.Bilstereo och multimedia
Skitstereo
MDS dragster 5,25or fram och GAS 6x9or i hatthyllan.
Jensen 4x100w slutstegExterir / Styling
2 drrars kaross i bra skick.
Tonade sido-bakrutor, lite dekaltrimmad av tidigare gare.
Omlackerad fr ngra r sen frn original alpinvit till laserbl.
Helljuset r Xenon-konverterat.Framtidsplaner
Är sugen p att snka ner den lite. Har grvre fjderben liggandes som eventuellt ska dit, men fr tillfllet r de bromsarna isrplockade fr rengring och service. Har slitsade skivor som r betydligt bttre ventilerade n original.
Dekalerna ska bort/ersttas och bakrutan ska tonas, eventuellt med ett motiv.
Ska lacka upp sommarflgarna nr jag fr tid och mjlighet.vrigt
Har tidigare varit turbomatad, har ett komplett turbosystem liggandes som bara r att skruva i.
