BmwRetro hade bilen mellan januari 2011 och september 2011 (såld)
5 431 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 november 2011
Skapad 8 mars 2011
Effekt / Vridmoment
104 hk / 140 NmMotor, växellåda och avgassystem
Sitter en rak fyrcylindrig originalmaskin (M10B18 motorblocket) och enligt tidigare ägare är toppen planad. L-Jetronic bränsleinsprut.
Sitter en 5-stegad manuell låda i den, tror det är original.
Drivlinan är i princip original. Bakaxeln är svetsdiffad.
Avgassystemet är ombyggt, sitter 2,5 tums rakt rör från grenröret, en ljuddämpare och ett ovalt slutrör (18x9 cm har jag för mig).Effekt och prestanda (ingående)
Motorn är på 1,8 liter och ska original producera 100 hk/75 kW vid 5 800 rpm.
Vridmomentet bör ligga runt cirka 140 Nm.
Motorn har fått toppen planad.Chassi
Tror inte det är något gjort åt chassi, allt där ska vara original.
Den är inte sänkt.Fälgar, däck och bromsar
Sommardäck: 17 tums Asa Imola med 205/45/17 runt om.
Vinterdäck: 15 tums Stilauto-fälgar med 195/65/r15 fram och 205/65/r15 bak.
Bromsar: Original. Skivbromsar fram och trummor bak.Interiör / Inredning
Original, fast en växelspaksknopp i fusk-kolfiber.
Grå tygklädsel. dörrsidor i svart fusk-skinn.Bilstereo och multimedia
Skitstereo
MDS dragster 5,25or fram och GAS 6x9or i hatthyllan.
Jensen 4x100w slutstegExteriör / Styling
2 dörrars kaross i bra skick.
Tonade sido-bakrutor, lite dekaltrimmad av tidigare ägare.
Omlackerad för några år sen från original alpinvit till laserblå.
Helljuset är Xenon-konverterat.Framtidsplaner
Är sugen på att sänka ner den lite. Har grövre fjäderben liggandes som eventuellt ska dit, men för tillfället är de bromsarna isärplockade för rengöring och service. Har slitsade skivor som är betydligt bättre ventilerade än original.
Dekalerna ska bort/ersättas och bakrutan ska tonas, eventuellt med ett motiv.
Ska lacka upp sommarfälgarna när jag får tid och möjlighet.Övrigt
Har tidigare varit turbomatad, har ett komplett turbosystem liggandes som bara är att skruva i.
