Motorn rev vännen Stefan ner på ett ögonblick, van motor mekaniker med förflutet inom rallycross.
Efter att blocket blivit borrat för nya högkompkolvar, blocket toppdeckat, veven blivit balanserad samt gått igenom toppen, allt gjort av Göran på Uppsala Motorslip så sattes motorn ihop av Stefan.
En vassare kam samt hi-flow avgassytem med extractorrör så är nog motorn på närmare 50 Hk idag.
Allt jobb med att blästra, slipa och lackera alla detaljer förutom (lacka karossen) gjorde jag själv.

---