17 340 visningar (1 idag)
Uppdaterad 15 mars 2009
Skapad 23 maj 2006
Effekt / Vridmoment
75 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
4-cylindrig 4-takts vtskeskyld radmotor med toppventiler.
1500cc
lmnar nnstans mellan 60-70 SAE hstar!
4 vxlad lda med backen p 5:ans plats utan sprr!
Bakhjulsdrift via stel bakaxel.Effekt och prestanda (ingende)
0-100 p ca 30 sek
Toppfart ca 125-130 km/h
Uppdatering: Testad med GPS p E4an... 145km/hChassi
Individuell hjulupphngning fram med spiralfjdrar och tvrgende svngarmar.
Bak stel axel fjdrad av halvelliptiska bladfjdrar.
Hydrauliska teleskop sttar fram och bak.Flgar, dck och bromsar
Gamla sopiga vinterdck och reservhjulet orginal sen kp frn Moskvas gummifabrik!.
Hydrauliska trumbromsar runt om. framme med dubbla bromscylindrar!
Handbromsen verkar mekaniskt p bakhjulet
Tyvrr r navkapslarna snderrostade s ifall ngon rkar ha hemma liggandes r de vlkommna att hra av sig!Interir / Inredning
Kldd i rtt fejklder. Avtagbart innertak som kan tvttas.Bilstereo och multimedia
Skall f en gammal radio senare. I Sverige kom modellen orginal med en transistor radio frn Ryssland!Sdan efterlyses!Exterir / Styling
-Framtidsplaner
Finns alltid nt att gra p Mossen:)vrigt
Det mesta av infon om konstruktioner osv kommer frn Teknikens Vrld 21/12 1965.
D kostade den ngra r ldre Moskvich 408(i princip samma) 9980kr p gatan i Stockholm. Enligt Teknikens Vrld ingick i standard utrustningen bland annat en sladdlampa, smrjspruta och handpump. Sdana saker har jag inte i min iaf! Men den har dock ett riktit gediget verktygsset orginal.
