normanp hade bilen mellan mars 2011 och oktober 2018 (såld)
27 138 visningar (6 idag)
Uppdaterad 1 november 2018
Skapad 4 april 2011
Effekt / Vridmoment
200 hk / 323 NmMotor, växellåda och avgassystem
2,3 liter TURBO
5 vxl manuell låda
2,5" orginalsystemEffekt och prestanda (ingående)
Original 200 hk. Toppar ca 235km/h
0-100 på 7,5sek. 100-150 på ca 6,5 sek. 80-120 på 5'an på 9,1 sekChassi
Orginal sänkt
Försedd med avtagbart dragFälgar, däck och bromsar
Orginal 16" SuperAero-fälgar med 205-50/16 däck. En uppsättning silver och en grå med polerad kant.
ABS och TCSInteriör / Inredning
Grått skinn i gott skick, men utan mockainlägg som var vanligt på Aero-91. Allt el, även båda framstolarna (med minne)
Eltaklucka och ACCBilstereo och multimedia
Delar av SAAB orginal Audio System med baslåda i bagaget, men tyvärr saknas själva radion :(
Någon som har / tips om var man kan hitta?Exteriör / Styling
Turbo gummivinge orginalmonterad istället för stora bakvingen som annars var vanlig på de totalt ca 100 Aero CC -91 som levererades
Orginal eltaklucka
Rödmålade bromsokFramtidsplaner
* 2017-05: Bes utan anm och påställd lagom till första SAAB-träff :)
* 2016-11: Avställd för vintervila under tak
* Kört en del under 2016 bla till träff i Staberg, INTSaab och Lake run :)
* Har fått vila vintern 15-16 fast snart är det vår :)
+ 2015-08: Besiktad & påställd 1;a ggr sedan 2011 :)
* 2013-07-26 Motorn bytt till en bättre beg :)
* 7/10 Ny vindruta pga stenskott
* Byta TURBO. Bätte begagnad skaffad och ditsatt :)
+ 9/9 Äntligen packningssats leverans från Speedparts :)
+16/9 Turbon bytt med gott resultat :)
* Besiktning 20/9. Allt ok utom HC-halt 210/100
- Problemet kvar vid ombes trots byte av diverse prylar.
Komptest ger 11.8 10.2 11.2 12.5 11.2 på 2:an efter WD40-metoden :)
- HC >200 även vid ombes 2011-11-14 :(
- Nu gäller avställning och nya tag i vår!
(Får nöja mig med att köra Talladega och vanlig 2,3T över vintern)
* Skaffa radio/CD
* Nya däck inför besiktning 1 juli - 205/50-16VR monterade 1/6 :)
* Nya strålkastare - OK 23/4
* Byta spindelled - OK 23/4
* En del småfix och tillsnyggning, bla vid draget. OK
* Byta drivrem - OK
* Tona den gulnade reflexrampen - OK 13/8
* Rekond av inredning - OKÖvrigt
Den sista toppmodellen innan SAAB började sänkas av GM.
Alltså en klassiker, än mer nu när SAAB kånkat!
Konstigt att inte en CC Aero-91 finns på det räddade SAAB-museét!?
