jodå, den ska ner lite till :) får plocka bort justeringsringarna på coilisarna bak så kommer den iaf 2cm till där sen blir det 2cm till fram. men letar också bbs rs ev. rm för fullt så jag kan köra lite bredare fälgar..
justeringsringen i bak plockade jag bort efter en dags körande men är ändå inte nöjd med höjden :/ i fram kan jag skruva ner så den nästan ligger på marken, men vad hjälper det när det är högt i bak... men funderar på att byta till en lupo eftersom jag skulle spara cirka 2000 kr i månaden i bränslekostnader.. och dom är ju bra coola. är dom trevliga att köra med coilovers på? =)
ja, det är ju tyvärr så man vill ju inte få traktorstuket på bilen så den lutar skitmycket framåt, men man får väl gå på 16" i framtiden helt enkelt. fyller ut lite bättre iaf.. ja, min går riktigt billigt, pendlar 12mil per dag och varje tank ligger på allt från 0,48-0,55l/mil vilket jag är väldigt nöjd med :) sen finns det ju alltid 3L men den är så jävla trött, denna går iaf som en 90hk golf2 fast med bättre vrid. tycker den är alldeles lagom. Jo den är trevlig med coilovers, trodde att den skulle bli fan så mycket stelare att köra men jag har inga bekymmer alls med den. tycker den är hur skön som helst, men jag är van vid ganska hårda bilar men överdrivet hård är den verkligen inte :)
nej precis, traktorstuket kan epa-traktorer syssla med =) bbs rs är ju bara för söta på dessa bilar (och alla andra VW). så 3L är inte att föredra alltså? står och väljer mellan 3l och 1,4an. pendlar 7 mil om dagen med min passat och den kommer sällan ner under 0,9-1 på grund av min högerfot och turbo, så behöver köra lite billigare.. men runt 0,5 låter ju ändå helt okej =) gillar den fronten mer än 3L:s också. hade en 90hk golf innan passaten och det tyckte jag var lagom drag i. ska man åka lågt så måste det ju vara hårt, och golfen åkte jag toklågt med i 6-700 mil utan problem. sitter fjädern runt stötdämparen i bak på dessa eller sitter det separat? =)
ja, alltså jag blev ju iaf inte jätteförtjust i de 3L jag testade. testade även några 75hk polo, men 75hk lupo var jag årtionde starkare än den, tycker det är en alldeles underbar bil :) ja, 0,9 per mil är ju onödigt att pendla med :P fjädrarna sitter separat bak, tänkte först att det va smidigt, men insåg snabbt att det begränsade hur mycket man kunde sänka.. men är det så att man måste komma ner mer så får man ju plocka justeringen och är man inte nöjd efter det så får man väl kapa lite fjäder :P
75hk polo är ju ingen höjdare... men lupon är ju lite mindre =) Jag har inte tänkt lägga bilen på marken, så plocka bort justeringen i bak blir nog lagom :) hur är ljudet i kupén, hör man mycket utifrån? fördel med passaten är ju att den är väldigt robust och väldämpad, så man hör inte vägbuller så mycket.
det är inte så överdrivet. jag trodde det skulle vara värre med tanke på att det inte ens är klädsel överallt på insidan. men den lyckas faktiskt rätt bra med att hålla ljudet ute måste jag säga.
förresten vet du hur listerna sitter på dessa bilar? tycker att nästan alla lupos man ser så är listerna bortplockade och det är inga hål efter. antingen så är det ovanligt många som svetsar igen hålen, eller så sitter listerna med lim eller liknande? =)
tycker jag du gör rätt i =) jag tycker även att dom röda är snyggast om man låter nedre fronten vara svart istället för att lacka ner dom. dom ser så framtunga ut annars =)
det ser ju rätt bra ut ändå, men bilen blev så jädra låg så när det satt 2 pers i bak så tog det i precis överallt och det är inte hållbart =) satt 14" originalfälgar när jag körde hem bilen och 14" eller 15" gör ju bilen lite högre och det blir nog bättre =) men får leta vidare, hojta om du ångrar dig ;)
Lupo är nice :) nä den va inte billig nog. eller jag ska hitta en 123d men det tar tid att hitta den så som jag vill ha den så jag har denna sålänge :)
Synd den inte är diffad som M3an, men bra går dom med rätt saker! Vi såg en hel del M3 GTS därnere.. Riktigt gött ljud må jag säga! Men ingen bil slår GT2RS:en vi blev omkörda av! Fyfan vilken kärra!
Chassi har mer betydelse än effekt på ringen, men 135an har säkert ett fint chassi! Här är lite tider på BMW M3 och 135i: std BMW 135i Coupe (E82), 8:39.20 std BMW M3 E92 ,8:05.00 std BMW M3 E46 8:22.00 std BMW M3 GTS 7:48.00 std BMW M3 CSL E46 7:50.00 ... M3 E46 CSL är så jäkla fin!
ja det e klart att chassi har mer betydelse, kvittar ju vilken bana det är :) men såg ett reportage där ett företag i usa promotade sitt trim till 135an och jämförde då tiderna på ringen och fick ner 135an under 8min
helt klart! Chassi is the shit. Att slippa bromsa på sig för mycket i kurvorna. Vi körde höga 9or med suzuki swifts med 130bhp. De hade coilovers, riktigt vassa belägg och lite halvt rdäck. federal semislick. Räcker länge för nybörjare! Under 8 är riktigt bra. Har åkt mitten 8or med duktiga chaufförer och då går det fort. Det är dessutom BTG. Fullvarv tar ca 30-40s längre tid. Jag blev helt såld på BMW nu när jag var där sist. En M3 E46 hade funkat fint därnere.. "Bara" coilovers, lättare fälgar med vassa rdäck, performancefriktion bromsskivor och endless belägg sen har man en grym banbil :)