200-sxish hade bilen mellan juni 2011 och oktober 2011 (skrotad)
2 169 visningar (1 idag)
Uppdaterad 18 november 2011
Skapad 26 juli 2011
Effekt / Vridmoment
129 hk / 170 NmMotor, växellåda och avgassystem
* M20B20 Standard block å topp
* Okänd "gatkam"
* ombyggda orginalgrenrör
* DUBBLA T3/T4 plutt-turbos
* Kina-IC med 2,5" anslutningar
* standard koppling, ZF-låda
* Nira I3+
* Link Tändförstärkare
* 3 MSD dubbelspolar i wastefire
* 440ccml/3bar högohmiga spridare, skall köras på 4 bar grundtryck
* Henko soppapumpEffekt och prestanda (ingående)
lite mer än orginal med 0,8bar i ladd med standard spridare å lmm, snart massa mer när Nira-sprutet monterasChassi
gungigt svajjigt å jävligtFälgar, däck och bromsar
17" Jp Falco
skivor fram å trummor bak
Har 51mm ben liggandes för coilover-konverteringInteriör / Inredning
orginal SKETAFIN inredning med överdragsklädsel sen ny, inte ett märke eller reva i stolarna eller övrig inredningBilstereo och multimedia
Bortprioriterat till förmån för lite autometer-mätare
3" avgassystem som sjunger skönsång från den 6 cylindriga turbomatade orgelnExteriör / Styling
svarta njurar, svarta blinkers fram å sidorna, FMIC, xenonkonverterat hel å halvljusFramtidsplaner
montera Nira sprutet, fixa till väghållningen å STÖRRE bromsar samt skivor bak
618 tryckplatta å 4p sinter
rätt zf låda
kralligare diffÖvrigt
svensksåld -88 med 20200 mil på mätaren vid inköp samt knappt en rostfläck :)
Kraschades efter en kraftig vattenplaning tyvärr, men ny Bmw är inhandlad och Nirat är isatt, turbopryttlarna får vänta till våren.
Blev en e34 denna gången för övrigt.
