skodakungen har haft bilen sedan juni 2003
20 148 visningar (1 idag)
Uppdaterad 26 september 2020
Skapad 11 augusti 2011
Effekt / Vridmoment
544 hk / 580 NmMotor, växellåda och avgassystem
Bromsad till 544 hk på hjulen och 596hk i motorn.
2,2 liters fyra med 20 ventiler.
Stor FMIC från KL Racing
Smidd vev
Smidda kolvar
Smidda stakar
High performance lager i hela motorn
ARP bultar i hela maskinen.
Garrett GT35
Grenrör från TM Racing
Specialkammar och ventiler.
SS Auto Chrome 50MM Racing Wastegate
Dubbla dumpventiler.
NUKE fuelrail
Egenbyggt insug
Egenbyggt 3 tum tryckrörssystem.
Ombyggd från elektrisk till mekaniskt gasspjäll 80mm
Aeromotive A1000 bensinpump
Aeromotive bränslefilter
Aeromotive bränsletrycksregulator.
1000cc spridare
Egenbyggd behållare till vevhusventilation
Egenbyggd catchtank.
Äckligt stort luftfilter från KN
Motorfästen från DLi-teknik
Enskivig Sachs Performance kopplingskit med 4-puckad sinterlamell
Original låda med Peloquindiff
Egenbyggt 3" system för tillfället.Effekt och prestanda (ingående)
Siktar på 600 plus, men just nu är det:
544 BHP på hjulen vid 7200 varv och 1,8 i ladd (ca 596hk i motorn)
580Nm vid 5700 varv.Chassi
Ställbart chassi från H&R.
Powerflex i hela bilenFälgar, däck och bromsar
19" Motegi racing forged Tracklite 1.0 Med 10mm spacersInteriör / Inredning
Original och allt sitter där det ska.
Några extramätare på A-stolpen.Bilstereo och multimedia
OriginalExteriör / Styling
Gamla Stylingkitet som syns på bilderna var:
WRC-front från superskoda.com
Moddade Skoda Fabia kjolar från superskoda.com
V2 bakspoiler från superskoda.com
Moddad Hondavinge.
Kolfiberhuv från superskoda.comFramtidsplaner
Bli snabbaste skodan i Sverige.Övrigt
Nu lyser det i garaget om kvällarna igen. Ingen tidsplan gjord men det börjar hända saker iaf.
