nibbe_ Honda är bra utan VTEC också...
nibbe_ har haft bilen sedan januari 2002
4 504 visningar (1 idag)
Uppdaterad 27 april 2022
Skapad 2 september 2011
Effekt / Vridmoment
160 hk / 150 NmMotor, växellåda och avgassystem
B16A2 motor, helt original.
Y21 Växellåda, utan diff.
2" avgas med okänd jättestor slutdämpare.
Civic 1.8 VTi -98 luftbox med green cotton panelfilter.
P30 Databox med Hondata.Effekt och prestanda (ingående)
160ps -> 150Nm -> 118kWChassi
Omnipower Coilovers.
Omnipower nedre länkarmar bak.
Bussningar runt om från Energy Suspension.
Integra Type-R krängningshämmare bak, original fram.
ASR kränghämmarplatta bak.
Nya bultar till hjulupphängning.Fälgar, däck och bromsar
Rota Slipstream 7x15" ET40.
Nangkang R-däck 205/50/15.
Muteki hjulmuttrar.
Integra bromsok, omborrade Preludeskivor 282mm, slitsade hos Rolleslitz, NSX bromsbelägg.
Ny större huvudbromscylinder (Honda Civic/CRX VT) då original inte riktigt räckte till.
Nya bromsskivor bak med Mintex-belägg.Interiör / Inredning
Ganska original förutom:
Fixxe-Performance växelspak.
Svarta ITR-stolar.Bilstereo och multimedia
Inget alls, antenn borttagen, sitter en platta där stereon satt.Exteriör / Styling
Osaka-JDM "Devil Wing"
Torkararmen och motor borta på bakluckan.
Tagit bort frontläppen, letar original VTi läpp (köpt).
Inga modell-emblem kvar, bara honda H fram och bak.Framtidsplaner
S80 låda som ska renoveras med nya synkringar.
B20VTEC, motor köpt.
Nytt grenrör och avgas inköpt.
Byta till styrväxel utan servo.
Halvbur inköpt.
RDX-spridare.
Annan bränslepump.
Dragon Fire Performance Ignition fördelare (köpt)Övrigt
Nytt mainrelä
