PomST har haft bilen sedan juni 2008
8 831 visningar (2 idag)
Uppdaterad 27 mars 2017
Skapad 17 september 2011
Effekt / Vridmoment
280 hk / 345 NmMotor, växellåda och avgassystem
Duratec 30, MTX75 växellåda.
Eget insug från luftfilter till spjället, eget spjäll, eget avgassystem och mappning med SCT X3 enhet (inget Bluefin skräp här inte ;).
Bänkad December 2009, mycket gjort sen dess och mycket mer effekt.
För att estimera effekten kan man säga att den åkt ifrån allt från M3or till Dodge Challengers och Evo 6or.
På sista bänkning, långt innan de största åtgärderna till motorn gjordes, fick jag 246hk / 303Nm.
Idag är det mellan 260 och 300hk.Effekt och prestanda (ingående)
Sista bänkningen fick jag 246hk, efter det är nytt avgassystem och mappning gjord.
Gissar på runt 260hk idag med hårdaste mappningen.Chassi
2012-03-12: Hela upphägningen bytt till Polyuretan-bussningar. Framhjulsinställning även gjord.
AP dämpare och fjädrar runt om, sänkt ca 20mm fram och 25mm bak.Fälgar, däck och bromsar
320mm slitsade ULTIMAX skivor fram med RED stuff belägg och större bromsok.
19" fälgar med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.Interiör / Inredning
Röd Recaro läder.Bilstereo och multimedia
Bilderna säger allt, även bytt bilstereo.Exteriör / Styling
Rostfritt stål runt dimljusen, bytt de flesta lampor till LED.Framtidsplaner
Håller på att gjuta egna polyuretanbussningar fram och bak.
Bygga så att motorn håller för 10000rpm och minst 300+hk.Övrigt
Någon som har en Duratec V6 och inte vet hur dem ska börja hör gärna av er. Sitter på mycket kunskap om motorn när det gäller prestandaökning.
