Fixxe hade bilen mellan september 2002 och maj 2012 (såld)
10 423 visningar (1 idag)
Uppdaterad 7 juni 2012
Skapad 7 december 2011
Effekt / Vridmoment
232 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
B18C6 i grunden.
Topp:
Välportad topp
vinkel+radie frästa ventilsäten
Lätt planad
Skunk2 Steg2 kammar
AEM kamdrev
Mugen ventilfjädrar
Skunk2 titanretainers
Botten:
B18C6 block
borrat 0,5mm
service planad
ombyggd vevhushandning
extra bafflat oljetråg
kompression 12:1
AEBS insug matchportat mot topp samt matchportat med uppsvarvat ITR spjällhus.
Egen räknat och byggt 4-2-1 longpipe grenrör
2,5" avgas
19raders Mocal oljekylare med termostat
Soppa/motorstyrning:
OBD1 konverterad, P28 ECU mappad av mig.
Innovate LC1 bredbandslambda, 525cc spridare
2.5 liters rostfri catchtank till bensin, bosch 058 inline pump. Originalpump i tanken.
Växellåda:
S80 diffbromsad låda från JDM Integra -96
VTi drivaxlar
Lättat ITR svänghjul, Exedy Steg1 koppling
Höjd avgastunnel med eget spakställ och växelförare med kulleder.
Innovative motorfästen med hydro till wire-konverter till kopplingen.Effekt och prestanda (ingående)
234 motorhästar vid 8066rpm, på en snabb gatmapp dagen innan grupp bänkning med Hondaklubben..
Bilsport superstage: 1.28.00 (med mig och 160 hästarsmotor, 1.27.88 med Fege som förare även då 160 hästar)
Kinnekulle: 1.02.00 (160 hästarsmotor)
Mantorp: 1.36.00 (160 hästarsmotor)
Sturup: 1.12.20Chassi
Fram:
KW1 coilovers
Civic/CRX VT hjulspindlar
Energy Suspension urethanbussningar.
Egen tracktionbars med länkhuvuden.
Quaife styrväxel 2,83 LTL
ARP långa pinnbultar
Bak:
KW1 coilovers
Energy Suspension urethanbussningar.
Skunk2 justerbara camber stag (ombyggda för mer justering)
Skunk2 justerbara toe stag
Eget stag mellan undre länkarmsfästen
ARP långa pinnbultar
Fullbur
Dragöglor fram och bak i 8mm alu (egenbyggda)Fälgar, däck och bromsar
EG VTi Huvudbromscylinder
Frambromsar:
Legend 2kolvsok
Carbotech XP10 belägg
282mm skivor
Bak renoverade original
15x7" på bana med 205/50-15 Toyo R888 eller 205/50-15 Dunlop Direzza 03g
15x6.5" på gata, men billiga däckInteriör / Inredning
Sparco EVO stol
SRS 6-punktsbälte
Sparco 330mm moccaratt, med NRG snappoff nav
Förstärkt pedalställ.
Oljetemp, oljetryck, volt.
Batteriet i bagaget, med huvudströmbrytare
Borttagen taklucka och i övrigt tom innuti och renskrapad från asfaltmattor.Bilstereo och multimedia
8600rpm räcker..
MP3 med inearpluggar o peltorkåpor...Exteriör / Styling
Toyota camry frontläpp.
Snabbfästen till fronten.
Hålsågad stötfångare bak
Karossen är rostlagad, men ganska sliten...Framtidsplaner
Lite lättning, den väger ju precis på tonnet...
Smiska lite bana, vilket bil är byggd för, och i princip det enda den används för...Övrigt
Haft bilen ett tag nu, och den kommer nog aldrig säljas...
Jag gör helst allt själv hemma i största möjliga mån..
