Big-Nyz hade bilen mellan november 2011 och april 2015 (såld)
8 942 visningar (1 idag)
Uppdaterad 14 juni 2015
Skapad 29 mars 2012
Effekt / Vridmoment
230 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
2,0 lättrycksturbo botten
2,1 topp, portad och planad.
2,1 insug
Saab 9000 intercooler
APC
Speedparts bensinchip
Fujita öppet filter
Batteri flyttat dit luftburken sitter original
9-5 oljefälla
Manuell 5-växl
Avgas 3" från turbon, 2,5" över bakaxeln.Effekt och prestanda (ingående)
Beror på var jag lägger laddet... 230hk kanske.Chassi
Fjädrarna kapade 5,5cm (1,5 varv) fram.Fälgar, däck och bromsar
Original plåtisar. Centrumnavkapslar i krom.Interiör / Inredning
Vita vintage luddtärningar.
Autogauge laddtrycksmätare.
Hängande innertak.
Big Nyz Analogic Powerpack (hemmagjord APC-styrning i handskfacket).Bilstereo och multimedia
Vanligt peruskama:
Pioneer MVH-1400UB.
Sony 6x9.Exteriör / Styling
Trubbnoskonverterad med turbospoiler.
Bakre kofångarfästena kortade ett par tre centimeter för dragkrokens skull.
Nedre sidolister och skärmkanter bortplockade.
Vita rallyskvättlappar.Framtidsplaner
Bygga grenrör.
Så småningom Kilen + Monroe Reflex.
Vore skoj bredda plåtisarna ett par tum.Övrigt
Egentliga projekttråden finns här:
http://www.900klubben.se/phpbb3/viewtopic.php?f=8&t=1973
Bilen är numera såld till en ung och entusiastisk saab-vän.
